個人認為可以考慮。1.5L的原始排量不是你家滑板車強不強的問題。關(guān)鍵是它符合你的預(yù)算。如果你預(yù)算充足，任何一個2.0T的都不會考慮1.5L。

優(yōu)點：相比1.0T，四缸，發(fā)動機穩(wěn)定，價格低廉，配置不落伍，空間大，家用屬性強，價值不錯。

缺點：發(fā)動機技術(shù)老舊，油耗高，動力不占優(yōu)勢。

不過根據(jù)你的需求，去地下車庫，高速開空調(diào)當(dāng)然可以滿足，但是不會像你想象的那么充滿電。比如在滿座、開空調(diào)、去地下車庫的特殊情況下，1.5L自吸這個動力需要一點努力，但是贏了當(dāng)力量不足的時候不要起床。它無非就是拉高轉(zhuǎn)速，深踩油門。如果滿座概率不高，經(jīng)常有2-3個通勤者，這個電量就夠了。畢竟它只有113馬力，141扭矩。五年前這個動力水平還是主流，現(xiàn)在可以說有些落伍了。

英倫1.5L用的發(fā)動機其實是別克 L2B發(fā)動機，而變速箱是三代GF6手動一體，提供8年16萬公里質(zhì)保。這臺發(fā)動機可以說是太知名了。五菱、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型都有配備。這次只是針對L2B進行了升級和重新調(diào)校，以滿足嚴格的國六排放和油耗政策。缸體、氣缸和主流DVVT(雙可變氣門正時)變化不大。不過雖然技術(shù)老舊，但是這款發(fā)動機可以說是在市場上摸爬滾打了很多年，市場反饋也很實在。它的穩(wěn)定性和故障率都中規(guī)中矩，也算是一個粗糙但平庸的鼻子。GF6六速手自一體變速箱是通用15年左右廣泛生產(chǎn)的。它被安裝在通用和雪佛蘭的小型汽車上。它和發(fā)動機一樣古老，但名聲一般。

英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增加四缸車型應(yīng)該有兩個目的。第一是全系三缸讓很多喜歡別克但苦于三缸的用戶有了四缸的選擇；第二，英朗也想走多代銷售路線，擴大緊湊型車的競爭范圍。相比軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典，寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳奇，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典，市場的需求是一定的，四缸1.5L英朗也有機會。不同的是英朗和軒逸都是拿老款機頭升級，但好處是可以降低價格，更容易入手。英朗雖然價格高，但是終端實力不錯。三缸的差不多可以減半，就連新四缸的也差不多六折?？梢韵葟挠⒗实淖詣訐跞胧?，六七萬，是標準的緊湊型家庭代步車。

英系1.5L四缸定性和1.0T對標，略低于1.3T輕混定位。除了功能配置上的差異，空間、油耗、終端價格、實用性在這個價位都有?？紤]到性價比，對比軒逸經(jīng)典、朗逸經(jīng)典、寶來傳奇等。英朗1.5L除了動力總成是國外的，其他基本都是上乘的。其實，說白了，就是便宜，四缸也沒有三缸噴那么省心。如果它確實如別人說的參數(shù)弱，其他品牌1.5L的動力能有多高？