差速鎖是安裝在差速器上的鎖止機構(gòu)，目的是提高四驅(qū)在較差路段的通過能力。

差速鎖多用于四驅(qū)車輛，有以下幾種：強制鎖止、高摩擦自鎖、Towson和粘性聯(lián)軸器。

1.強制鎖定類型：

強制鎖止式差速鎖的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，制造簡單，扭矩分配比高。缺點：操作不方便，連接或斷開時需要把握時機。

二、高摩擦自鎖型：

常用于轎車或輕型車輛，有摩擦片式和滑塊凸輪式結(jié)構(gòu)。摩擦片式差速鎖，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性好；滑塊式差速鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工技術(shù)標準高，成本高，但在改善車輛通過性能方面效果較好。

高摩擦自鎖式差速鎖應(yīng)用廣泛，因為它能自動接合和分離，并能有效地分配輸出扭矩。

三、托爾森的風格

這是一種新型差速器。這種差速器結(jié)構(gòu)緊湊，可以調(diào)節(jié)扭矩傳遞的范圍，常見于全輪驅(qū)動汽車。

四。粘性耦合型

粘性聯(lián)軸器差速鎖用于中重型卡車，這里就不贅述了。