a35l amg的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

A35l amg是奔馳首款國產(chǎn)amg車型，上市前就受到了眾多車迷的關注。

麥弗遜式獨立懸架是應用最廣泛的懸架。a35l amg是一款前置發(fā)動機水平的車，所以前懸掛會采用麥弗遜式懸掛。

麥弗遜懸架結構簡單，占用空間小，幾乎不占用發(fā)動機艙的空間。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，用四連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。一些多連桿懸架也有五個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉。

這也是獨立懸架比非獨立懸架有更好的舒適性和操控性的原因。

如果對a35l amg感興趣，可以去當?shù)乇捡Y4s店看車試駕。

a35l amg的動力很強。這款車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，功率306馬力。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。