根據(jù)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的配置結(jié)構(gòu)，混合動(dòng)力汽車可分為普通混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式混合動(dòng)力汽車。

普通混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池容量較小，可以不要用外部電源充電。純電動(dòng)模式續(xù)航里程很短。純電驅(qū)動(dòng)只在車輛起步和低速行駛時(shí)使用。車輛行駛時(shí)，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，只有快速加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)才提供能量。作為混合動(dòng)力汽車，它一般有一系列"黑科技"以使電機(jī)發(fā)揮其節(jié)能作用。常見技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停和能量回收。

插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力汽車的電池容量很小，只有在起步、低速加速或急速加速時(shí)才能t長時(shí)間在純電動(dòng)模式下運(yùn)行，動(dòng)力電池會(huì)不要從外部充電。它介于純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車之間，兼具兩者的優(yōu)點(diǎn)。但是，由于價(jià)格因素、充電設(shè)施和充電時(shí)間的限制，它可以t被消費(fèi)者接受，節(jié)能減排沒有明顯優(yōu)勢(shì)，節(jié)能減排效果仍有待提高。

增程式混合動(dòng)力車也配備了發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)。但發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電池組充滿電時(shí)，它以純電動(dòng)模式運(yùn)行，而當(dāng)電池組未充滿電時(shí)，汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)開始驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，并為電動(dòng)機(jī)提供運(yùn)行所需的電力。目前它的應(yīng)用還不是特別廣泛，只能在自主研發(fā)或者基于純電動(dòng)車的車型上看到。

那所有關(guān)于混合動(dòng)力汽車的類型。