大眾、奧迪存在零部件互通現(xiàn)象；大眾和奧迪幾乎都大量使用EA888，EA211等機(jī)器，只是在命名上有一些區(qū)別，當(dāng)然機(jī)器的功能也有一些區(qū)別。奧迪用的EA888當(dāng)然更通用，這主要是價(jià)格因素，預(yù)算更高，能解決很多問(wèn)題。奧迪的這個(gè)優(yōu)勢(shì)是大眾無(wú)法比擬的！奧迪tfsi: furbo充電器燃油分層噴射

含義：渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)

大眾TSI:雙充氣分層噴射

含義：雙增壓和分層燃油噴射技術(shù)。

其實(shí)從字面上講，大眾tsi比奧迪更先進(jìn)吧？其實(shí)大眾早期的意思是雙增壓分層燃燒。到了我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，涉及到成本壓制、燃油質(zhì)量、路況不好等因素，大眾放棄了雙增壓(機(jī)械和渦輪增壓)。有心的朋友可以回憶一下，大眾當(dāng)年有很多雙增壓車型(機(jī)械和渦輪增壓)；因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品不是理想，而且成本還得考慮進(jìn)去，所以干脆取消分層燃燒！此時(shí)，我的朋友對(duì)tsi的理解已經(jīng)出現(xiàn)。奧迪雖然很好理解，但是大部分車型都保留了分層燃燒的配置！也許有些朋友不想不明白，為什么都是EA888的機(jī)器，奧迪可以保持層次感，大眾卻可以t？因?yàn)槌杀締?wèn)題，面臨國(guó)內(nèi)油品差，分層燃燒或者壓力，但是問(wèn)題和壓力可以用更多的預(yù)算來(lái)解決，所以?shī)W迪的高投入可以保持分層適時(shí)燃燒，但大眾可以t；就像DSG，相比PDK，為什么保時(shí)捷能把雙離合做的這么扎實(shí)，大眾卻能t？事實(shí)上，DSG也能做到，但是需要更高的預(yù)算！

細(xì)節(jié)上的一些差異：奧迪 EA888采用雙噴射(直噴和歧管噴射)，而大眾 EA888是直噴；可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是大眾奧迪機(jī)器，而奧迪 EA888更多的是AVS，即可變氣門(mén)升程技術(shù)。如何區(qū)分氣門(mén)正時(shí)和升程？辨別的方式也很簡(jiǎn)單。氣門(mén)正時(shí)改變氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，氣門(mén)升程改變氣門(mén)開(kāi)啟的截面積。因此，奧迪 EA888略高于大眾，有更多細(xì)節(jié)！除了以上，可能還有一些其他的區(qū)別，但區(qū)別不明顯。一般來(lái)說(shuō)，奧迪 EA888比大眾 EA888強(qiáng)的不僅僅是一些技術(shù)上的改進(jìn)，還有一些做工、質(zhì)量、用料、設(shè)計(jì)上的差異。大眾和奧迪雖然很多車型都是共線生產(chǎn)，但是共線生產(chǎn)并不一樣；所以，奧迪美國(guó)的汽車系統(tǒng)和大眾的汽車系統(tǒng)。奧迪 EA888畢竟比大眾用的EA888好。畢竟價(jià)格擺在那里！