結果_ "異常磨損和功率下降"總結：機油參數(shù)的概念分析，不符合的后果，四季機油參數(shù)的選擇標準。如何理解汽車機油的參數(shù)，比如"0W-40 "；機油是內(nèi)燃機穩(wěn)定運轉的核心油，其作用包括潤滑、填充、密封、清洗、防腐等。選油可以保證機器的運行狀態(tài)理想，NVH(噪音/振動/刺耳)和使用壽命，但是選錯了會帶來很多問題。讓讓我們來看看機油參數(shù)的概念。

標準低溫W_winter定義為冬季，用于標注油和數(shù)字組合表示的油凍結的最低溫度值。數(shù)字加上35(減/減)得到的值就是冰點溫度，如0+( 35)= 35。這種機油的限量標準這么低，但是理想的標準其實是在零下25~30度的范圍內(nèi)；原因是當油接近冰點時，其流動性會變差。說白了，溫差大了，冷啟動油就會像水一樣，反之就會像鼻涕一樣。

其實內(nèi)燃熱機有效潤滑的效率是很高的，因為油是儲存在發(fā)動機最低位置的曲軸箱(油底殼)里的。啟動后，機油泵用于從低位泵送機油，并迅速送到發(fā)動機的各個位置。

【泵】的作用是給液體加壓。只要油泵獲得的功率足夠大，就可以在短時間內(nèi)將油輸送到各個區(qū)域，形成有效的潤滑；而機油泵為石油發(fā)動機的曲軸提供動力，曲軸在啟動的瞬間會上升到1200轉左右的高速。所以只要油的粘度標準滿足冷啟動流量的要求，啟動后3秒左右就能形成潤滑。

相反，如果油的凝固點溫度接近環(huán)境溫度，甚至溫度低于其凝固點溫度。然后油泵在啟動時很難抽動機油并形成壓力和噴射潤滑，發(fā)動機會有非常嚴重的磨損；直到運行幾分鐘后產(chǎn)生的熱能融化了油，潤滑才能開始形成。

知識點：所謂發(fā)動機磨損，80%是冷啟動造成的。這個概念不是指穿在"熱發(fā)動機階段"啟動后，而是指用電動機帶動內(nèi)燃機(轉動鑰匙)啟動的過程。3354時間短則一秒，長則兩三秒。

因為這個階段是油流動形成潤滑的作用過程，確實沒有有效的潤滑；然后因為機油結冰或者粘度太差，啟動后幾分鐘內(nèi)沒有潤滑，發(fā)動機勢必嚴重磨損到拉缸。所以機油的選擇一定要按照【四季機油】的標準，也就是低溫標準一定要達到所有預期車輛場所的最低溫度標準。如果極限是零下20度，發(fā)動機機油至少應該是"0w/5w "；如果高度能達到零下10度，那么"10W/20W "；也可以考慮。

高溫下翻看隨車說明書，要按標準使用，不能在燒機油前升高。機油高溫粘度的概念是發(fā)動機在100左右熱態(tài)時機油的流量需求標準。熱機的溫度會固定在一個標準范圍內(nèi)，即使在寒冷的冬天，熱機后也會達到這個標準。在這個標準中，適用于機器的機油的粘度是經(jīng)過精確計算的，車輛的說明書(手冊)上標注的數(shù)值一定是最合理的，所以不應該調整標準。

說明：隨著發(fā)動機工況的變化，粘度會不能降低，但適當提高是必要的。比如發(fā)動機有燒機油的問題。如果氣門油封沒有老化，原因多半是活塞缸磨損造成的。此時使用高粘度的油可以形成較厚的油膜，這意味著噴在缸壁上的油流速較慢，更多的油被活塞油環(huán)分配或滾動，可以適當填充擴大的間隙。

概述：發(fā)動機機油的粘度必須滿足以下要求