汽車(chē)的知識(shí)博大精深，深度和廣度的三維理論是一套非常健全的知識(shí)體系。限滑差速器是汽車(chē)內(nèi)部的一個(gè)小零件。那又怎么樣防滑差速器的用途是什么？

限滑差速器(Limited slip differential)，簡(jiǎn)稱(chēng)LSD，用于控制車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪怠速時(shí)兩個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，使怠速的車(chē)輪不會(huì)繼續(xù)怠速，車(chē)輪有足夠的動(dòng)力幫助車(chē)輛前進(jìn)。這是一種改進(jìn)的差速器，可以防止車(chē)輪打滑。

因?yàn)椴钏倨饔膳椠X輪和角齒輪驅(qū)動(dòng)，所以它包含一個(gè)半軸齒輪和一個(gè)差速器小齒輪。當(dāng)車(chē)輛直線行駛時(shí)，沒(méi)有差速作用，差速小齒輪和側(cè)齒輪都會(huì)隨著盆形齒輪一起公轉(zhuǎn)而沒(méi)有差速作用。一旦轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛內(nèi)外輪阻力不同，差速器齒輪組就會(huì)因阻力而被迫轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)左右輪轉(zhuǎn)速。由于左右輪轉(zhuǎn)速的變化和調(diào)整是由輪胎和地面的阻力自由產(chǎn)生的，后續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛。

低速時(shí)是由于過(guò)度、不當(dāng)?shù)哪Σ硫?qū)動(dòng)，而高速時(shí)，彎道處的車(chē)輪會(huì)過(guò)度旋轉(zhuǎn)、摩擦，導(dǎo)致輪胎跳離地面，車(chē)身會(huì)被車(chē)軸、懸架托起。當(dāng)內(nèi)車(chē)體被離心力提起并帶動(dòng)時(shí)，會(huì)自然向轉(zhuǎn)彎方向的另一側(cè)翻轉(zhuǎn)。

我給你介紹了限滑差速器的使用。