基本上cvt變速箱可以滿足混動(dòng)車型的動(dòng)力需求，而且成本更低，后期混動(dòng)車型的保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)有保障。另外，大部分混動(dòng)車型的布局空間比較局促，沒(méi)有那么多空間留給at變速箱。豐田混動(dòng)為什么用cvt無(wú)級(jí)變速器而不是at自動(dòng)變速器？這和混動(dòng)車型的動(dòng)力匹配、成本、市場(chǎng)定位有關(guān)。

足夠的強(qiáng)度和低成本。豐田的子公司愛(ài)信精工是世界三大變速箱制造商之一。其at自動(dòng)變速箱以穩(wěn)定性為核心競(jìng)爭(zhēng)力，但愛(ài)信生產(chǎn)的cvt變速箱由于齒輪與鋼帶傳動(dòng)的并聯(lián)方式，穩(wěn)定性較好。

cvt變速箱雖然極限沒(méi)有at自動(dòng)變速箱高，但是強(qiáng)度足夠好。本身零件數(shù)量也比較少，后期保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比at變速箱低很多。

理論平滑度更好，匹配更準(zhǔn)確。

對(duì)于混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，核心難點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)功率和電機(jī)功率的聯(lián)系。Cvt變速箱理論平順性最好，可以簡(jiǎn)單匹配混動(dòng)車的動(dòng)力。