1月11日，從業(yè)內(nèi)獲悉，銀保監(jiān)會已于日前向各銀保監(jiān)局、各財產(chǎn)保險公司、保險業(yè)協(xié)會、精算師協(xié)會、銀保信公司下發(fā)《關(guān)于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》（以下簡稱《通知》），進一步擴大財險公司定價自主權(quán)，且明確各地因地制宜實施。

銀保監(jiān)會表示，《通知》旨在健全以市場為導向、以風險為基礎(chǔ)的車險條款費率形成機制，優(yōu)化車險產(chǎn)品供給，擴大車險保障覆蓋面，實現(xiàn)車險服務(wù)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，推進車險高質(zhì)量發(fā)展。

《通知》顯示，將車險自主定價系數(shù)范圍從[0.65-1.35]擴大為[0.5-1.5]。根據(jù)商業(yè)車險保費計算公式（商業(yè)車險保費=基準保費×NCD系數(shù)&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;自主定價系數(shù)）來算，理論上調(diào)整后車險保費價格最高可降價23%，最高可漲價11%。也就是說，調(diào)整后，未來有些車主的車險價格會變得更便宜，而有些會變得更貴。

對于車險自主定價系數(shù)范圍由原來的±35調(diào)整為±50的背景，在資深精算師徐昱琛看來，此前的自主定價系數(shù)沒有充分反映車輛風險，對于低風險車輛而言，由于受到自主定價的限制，保費沒有辦法下調(diào)到位。同樣，如果車輛風險大，比如保費要上浮40%-50%，則此前的自主定價系數(shù)也會有限制。此外，市場上還出現(xiàn)了保險公司不愿為高風險車輛承保商業(yè)車險的情況。

在促進新政策落地層面，《通知》要求，各銀保監(jiān)局應(yīng)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)車險市場情況，在征求相關(guān)方面意見的基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥確定轄區(qū)內(nèi)政策執(zhí)行時間并向銀保監(jiān)會備案，執(zhí)行時間原則上不得晚于2023年6月1日。