優(yōu)點是實際操作簡單，發(fā)動機不會因為降檔不及時而處于高負荷狀態(tài)。特別是新人在斜坡起步時不會熄火。最大的缺點就是沒有離合。如果加速器被錯誤地用作剎車，它會根本沒救了。第二個缺點是油耗大于熟練人員手動駕駛，無法實現(xiàn)真正的手動駕駛。所謂的"手動-自動集成"是手動擋和自動擋的結(jié)合。本質(zhì)上是自動變速器的一種，但是加上了手動換擋的附加功能，駕駛起來比純自動變速器更有樂趣，所以也兼具自動變速器和手動變速器的優(yōu)點，最突出的就是可以大大降低傳動系統(tǒng)的動力損失。手動變速器的優(yōu)點是它不僅能大大增加車輛的駕駛樂趣，而且"開關(guān)"一鍵自動擋，讓你在擁堵路段也能舒服地開到車河，到了山路也能體驗手動擋的樂趣。

但是，缺點也很明顯。手動擋的門檻要求比較高，往往意味著維護成本高，使用要求苛刻。重點是，雖然很多車都配了手自一體變速箱，但是車主幾乎沒有手動模式，所以看起來有點雞肋。此外，手自一體變速箱的手動模式增加了駕駛樂趣。但由于手動擋反應慢，可以不要完全手動擋，駕駛樂趣也不像純手動擋那么直接，所以很多人基本不t使用手動變速器模式。以上是手自一體變速箱的優(yōu)缺點。其實手自一體很常見，只是很多人只把它當成自動擋，很少用手動擋。而那些真正追求駕駛樂趣的消費者，卻選擇了更純粹的手動擋車型，導致手自一體變速箱的手動模式比較尷尬。

手動自動手動變速箱不同于純手動變速箱。雖然在結(jié)構(gòu)上布置了離合裝置，但不需要驅(qū)動器控制，也就是自動離合。手動變速器有升檔和降檔兩個功能，除了空擋，爬一檔，爬二檔，一般自動變速器的前進檔和倒檔。使用手動擋的時候，自動擋的車只需要換到手動擋，擋位可以隨著車速的變化上下調(diào)節(jié)。如果速度可以t跟不上相應檔位，檔位會自動降低。