奇瑞的品牌發(fā)展應(yīng)該說(shuō)是自主品牌中最穩(wěn)定的一個(gè)。他沒(méi)有他不太依賴(lài)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的力量，但他把大部分精力放在了技術(shù)研發(fā)上。目前，我們可以看到奇瑞美國(guó)車(chē)型主要是小排量渦輪，但如果你認(rèn)為奇瑞沒(méi)有沒(méi)有力量發(fā)射2.0T渦輪，它這是一個(gè)大錯(cuò)誤。早在2009年，奇瑞就已經(jīng)推出了搭載2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是我們自主品牌之一，除了紅旗，它的技術(shù)地位比較高。

然而，奇瑞推出2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是不對(duì)的。當(dāng)時(shí)消費(fèi)者更青睞大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。他們覺(jué)得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪有更強(qiáng)的可靠性，更好的加速線性，更好的油耗表現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，那些年，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的日子很不好過(guò)，因?yàn)槭袌?chǎng)沒(méi)有我根本不能接受這種發(fā)動(dòng)機(jī)形式。比如09年10年，別克推出了一款雙軍車(chē)型，兩款車(chē)都搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但消費(fèi)者在選擇這兩款車(chē)型時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更傾向于選擇2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是2.0t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。在奇瑞這么大的市場(chǎng)普遍不被認(rèn)可的情況下，如果還堅(jiān)持用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，那簡(jiǎn)直比命還難。

幸運(yùn)的是，奇瑞果斷改變了它的研發(fā)；d思維，以小排量渦輪為突破口，相繼推出了1.5t和1.6t兩款小排量渦輪，尤其是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是自主研發(fā)的第三代產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在奇瑞瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型上使用，車(chē)型最大馬力可以達(dá)到197。這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了一些主流合資品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

但是奇瑞停止2.0t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)之后，也給自己帶來(lái)了一個(gè)明顯的弊端，就是同級(jí)別的競(jìng)品品牌都在花大力氣打造2.0t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而奇瑞車(chē)型卻沒(méi)有同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這會(huì)讓很多迷迷糊糊的消費(fèi)者認(rèn)為奇瑞品牌沒(méi)有同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在對(duì)比車(chē)型的時(shí)候可能會(huì)優(yōu)先考慮其他品牌的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，這樣會(huì)稍微降低奇瑞品牌車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，懂行的人都會(huì)明白，奇瑞 1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)。就算和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)比，動(dòng)力水平也不一定差多少。

綜上所述，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面有很強(qiáng)的實(shí)力。d，但可能是由于目前奇瑞品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)；企業(yè)的優(yōu)勢(shì)集中在小排量渦輪機(jī)上。也許當(dāng)小排量渦輪更加完善的時(shí)候，他們也會(huì)專(zhuān)注于稍微大排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。