"油價(jià)大幅下跌"需要比電動(dòng)車低？短短幾年，電動(dòng)汽車保有量達(dá)到400萬輛左右，可以實(shí)現(xiàn)快速增長。除去牌照限制的原因，車輛成本、NVH性能好、動(dòng)力強(qiáng)勁是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力新能源汽車吸引消費(fèi)者的三大原因。其中，在車輛有電池終身保修的前提下，日常運(yùn)輸車輛的成本會(huì)低到什么程度？3354前提：有家用充電樁安裝位置。

使用新能源汽車會(huì)有特殊的收費(fèi)政策。用戶可憑購車手續(xù)向電力部門申請安裝專用充電表和充電樁。汽車充電表是獨(dú)立的計(jì)量表，特點(diǎn)是不計(jì)算階梯電價(jià)，固定價(jià)格——千瓦時(shí)。充電白天0.6元1kwh，晚上0.3元1kwh左右。電價(jià)低到刺激新能源汽車用戶以夜間充電為主，可以起到調(diào)節(jié)峰谷用電，減少棄電的作用。

電動(dòng)汽車平均測試油耗一般低于15kwh/100km，包括冬季電加熱的高耗電階段和夏季電動(dòng)壓縮機(jī)的相對(duì)高耗電階段。電動(dòng)汽車四季平均用電量假設(shè)按照18kwh計(jì)算，日常交通以夜間家用充電樁為主，則每百公里電力支出約為5.4元。如果你不不太懂?dāng)?shù)學(xué)，——車資的標(biāo)準(zhǔn)是：每公里0.054(萬分之四)。

最近油價(jià)暴跌，很多人都在幻想燃油車還能"堅(jiān)持"。他們甚至認(rèn)為燃油車的成本可能低于電動(dòng)汽車?？赡軉幔?p>假設(shè)電動(dòng)汽車按白天和晚上的平均電價(jià)充電，每公里支出按0.1元計(jì)算。燃油動(dòng)力車的平均油耗為8L/100km。假設(shè)油價(jià)7塊錢1升，每公里支出大致如下。

7元/升百元總里程178.6km加油。標(biāo)準(zhǔn)油耗8.00L/100km，每公里支出0.56元。這是迷你代步車在7元假設(shè)油價(jià)的支出標(biāo)準(zhǔn)，是電動(dòng)車高耗電標(biāo)準(zhǔn)的5.6倍。那么，同樣的油耗要想讓每公里的支出小于等于0.1元，只有可能，成品油價(jià)需要降到每升1.25元！

對(duì)油價(jià)大跌的預(yù)測也是基于行業(yè)趨勢和科學(xué)分析，不能靠猜測和猜想。油價(jià)可能每桶調(diào)整幾百美元，但如果我們預(yù)期成品油價(jià)格會(huì)從六元時(shí)代[1元時(shí)代]暴跌，那就不是歇斯底里了。當(dāng)然，如果全世界已探明的石油儲(chǔ)量突然大幅度增加，或者石油技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)可再生，油價(jià)真的有可能低到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。3354石油是不可再生能源，全世界已探明儲(chǔ)量已經(jīng)捉襟見肘。

全球汽車年均油耗超過57億噸，全球已探明石油儲(chǔ)量不足2000億噸(逐漸減少)。很明顯，地球上的石油只夠汽車用30多年，而且在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，石油將會(huì)耗盡，大多數(shù)年輕人將有機(jī)會(huì)看到它。而各種汽車行業(yè)正在進(jìn)行第四輪電能改革。根本原因是減排需求，但核心因素是贏得"能源戰(zhàn)爭"。石油枯竭后，只有掌握電能，電能可以無限獲取，用電能穩(wěn)定工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸，社會(huì)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。

總結(jié)：油價(jià)調(diào)整的原因是什么？與全球冠狀病毒有必然聯(lián)系，但問題總會(huì)被克服，工業(yè)生產(chǎn)和油田最終會(huì)回到正常的調(diào)整范圍。技術(shù)的發(fā)展方向不會(huì)改變。