這兩款車只是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上有一些區(qū)別，在配置和價格上也有區(qū)別，其他方面沒有區(qū)別。這兩款車是姊妹車型，奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Alex使用相同的底盤和動力總成。新奧德賽和Alex是混動的。

新款車型采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。

這兩款車用的都是鋰離子電池。

兩款車都搭載了本田的immd混動系統(tǒng)。

奧德賽和Alex的前懸架都采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架都采用了扭力梁式獨立懸架。

大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁懸架，因為這樣可以降低成本。

而且扭力梁懸掛的使用還可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間，這對于mpv車型來說非常重要。

部分高端mpv車型會采用獨立懸掛進(jìn)行后懸掛，但這樣會占用一些后排空間。