【太平洋汽車網(wǎng) 宜賓優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從宜賓申蓉四維大眾了解到，朗逸（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達2.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?宜賓申蓉四維大眾本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 1.5L 手動風尚版 11.39萬 - 11.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L 手動舒適版 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L 自動風尚版 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L 自動視野版 13.79萬 - 13.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L 自動舒適版 14.09萬 - 14.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG舒適版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG豪華版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 手動風尚版 11.29萬 ↓2.50萬 8.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動風尚版 12.49萬 ↓2.50萬 9.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 手動舒適版 12.49萬 ↓2.50萬 9.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動視野版 13.69萬 ↓2.50萬 11.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動舒適版 13.99萬 ↓2.50萬 11.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG舒適版 14.69萬 ↓2.50萬 12.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG豪華版 15.89萬 ↓2.50萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 啟航 1.5L 手動風尚版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 啟航 1.5L 手動舒適版 11.09萬 - 11.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 啟航 1.5L 自動風尚版 11.19萬 - 11.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 啟航 1.5L 自動舒適版 12.29萬 - 12.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 啟航 1.5L 手動風尚版 國VI 10.09萬 ↑0.90萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 啟航 1.5L 手動舒適版 國VI 11.19萬 - 11.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 啟航 1.5L 自動風尚版 國VI 11.29萬 - 11.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 啟航 1.5L 自動舒適版 國VI 12.39萬 - 12.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 手動風尚版 10.79萬 - 10.79萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 自動風尚版 11.89萬 - 11.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 手動舒適版 12.19萬 - 12.19萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI 手動舒適版 13.29萬 - 13.29萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.6L 自動舒適版 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 180TSI DSG舒適版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI DSG舒適版 14.69萬 - 14.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG運動版 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2017款 230TSI DSG豪華版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　朗逸車頭顯得十分簡樸，格柵使用倒梯形的設計，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　這款車車身尺寸4670/1806/1474mm，軸距2688mm。車側呈現(xiàn)出干練的設計風格，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。

　　朗逸內飾呈現(xiàn)出簡單的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　朗逸配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

朗逸在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@零零所向說道：“如果是自己家用上下班開是挺不錯的，后排坐著很舒服，即使一米八的高個坐進來也不會覺得空間局促，后備箱縱深也很長，如果有拉貨需求的話建議買SUV車型?！?/p>

網(wǎng)友@賽汗塔拉說道：“朗逸不論手動還是手自一體，油耗都比較低，適合工薪階層。但本人的車子油耗還沒有出現(xiàn)過車友們曬的結果，可能與自己每天上下班路程較短有關系，由于我上下班只有不到10公里，沒等車子跑熱就到目地了。”

網(wǎng)友@mb48908966說道：“坐在主駕駛還是副駕駛上面都是挺舒服的，座椅設計的深陷型給人包裹性很強，坐在后面的話不是太好，座椅有點太直了，坐的時間長了以后整個人都不舒服，還有這款車子的隔音效果不是很好，風噪胎噪在高速行駛中很明顯，低速中還好，底盤調校方面很好過一些爛路還是很不舒適的，還是會給人太多的沖擊感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）