據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo上周在德國(guó)舉行的未來交通世界大會(huì)上展示了其產(chǎn)品方案：一種負(fù)擔(dān)得起的電池快速充電技術(shù)方案。

ZapGo的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人斯蒂芬沃勒(Stephen Voller)表示，該公司推出了碳離子電池，只需5分鐘即可充滿電，續(xù)航里程為100-500英里。他認(rèn)為，5代或6代產(chǎn)品推出時(shí)，將實(shí)現(xiàn)500英里的續(xù)航里程。

沃勒認(rèn)為，從目前的行業(yè)形勢(shì)來看，車企致力于尋找新的交通和商業(yè)模式，定位未來的交通規(guī)劃。

未來的電動(dòng)汽車可能類似于寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，提供碳纖維底盤，實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，為電池提供充足的儲(chǔ)能空間。沃勒表示，新方案不僅與技術(shù)有關(guān)，還取決于其價(jià)格區(qū)間。

要讓電動(dòng)車的基準(zhǔn)價(jià)和內(nèi)燃機(jī)車的價(jià)格相當(dāng)，還是要降低車載電池的成本。

沃勒說："降價(jià)空間不在于鋰化工，而在于電池封裝材料。如果采用我公司的產(chǎn)品，僅需5分鐘即可將電池充滿，這款電池可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)50萬公里的續(xù)航里程。但是目前電動(dòng)車給用戶的體驗(yàn)完全不一樣。"

ZapGo s的碳離子電池最大充放電循環(huán)次數(shù)為10萬次，但公司承諾將充放電循環(huán)次數(shù)提高到100萬次，這意味著電池的使用壽命比車輛長(zhǎng)得多，這樣車輛在使用過程中就可以安全地使用這種電池，它并沒有不需要像鋰離子電池那樣為其后續(xù)處理感到頭疼。