這兩款的定位差不多。都偏向于運(yùn)動滑板車的定位，配置規(guī)格也比較高。但是兩者有明顯的區(qū)別，所以在這兩種模式中選擇并不困難。外觀方面，都傾向于展現(xiàn)動感元素，但分割線125會更動感，整車的協(xié)調(diào)性會更強(qiáng)，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。如果你第一次關(guān)注這款車，你會很容易產(chǎn)生這是一款不折不扣的運(yùn)動代步車的錯(cuò)覺，所以分割線125在外觀上會更搶眼。動力方面，幻鯊125搭載的是本田鯊魚科技平臺的動力系統(tǒng)，而分裂線125是由本田NSC平臺引擎。從技術(shù)上來說，分割線125略高，但由于發(fā)動機(jī)的性能和調(diào)校不同，分割線的前加速性能會略遜一籌，低扭矩沒有幻鯊125充足，但中高速性能不會相差太多，可以說是幻鯊125之一。

油耗方面，由于兩款車型都搭載了本田 PGM- FI電噴系統(tǒng)，它們在相同的路況下基本會保持相同的水平，所以就有了won 沒多大區(qū)別。如果你輕輕的開著它們，它們的油耗會保持在2.2L左右，配置方面，這兩款車型的規(guī)格都比較高，國四版分割線125還配備了比較高大上的無鑰匙啟動系統(tǒng)。不過因?yàn)檫€配備了剎車聯(lián)動，所以配置的實(shí)用性比魔鯊125高，所以分割線125在配置上會更有優(yōu)勢。就操控性而言，雖然這兩款車都被稱為運(yùn)動滑板車，但它們并不t有那種優(yōu)秀的運(yùn)動性能，也就是比傳統(tǒng)的實(shí)用小踏板略勝一籌，所以這方面并不影響最終的選擇。

說到這，似乎新大洲本田分割線125占了絕對上風(fēng)。至少在外觀和配置上比魔鯊125好，實(shí)際性能還不錯(cuò)。然而，還有一個(gè)隱藏的原因。就做工而言，魔鯊125會更好，分割線125的細(xì)節(jié)還有待改進(jìn)，所以總體來說，魔鯊125會比分割線125更好。