CCRT，它是中汽中心成立的中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心，而“CCRT輔助駕駛測評”，則是該中心針對目前廣大新車型均開始搭載智能駕駛輔助，但市場沒有一個統(tǒng)一的三方評測標(biāo)準(zhǔn)而來，將消費(fèi)者很難量化感知的不同車型水平差距，直觀的通過統(tǒng)一的測評體系展示出來。多維貼合“中國場景” CCRT專家詳解最新汽車測評。

同時，為了展現(xiàn)不同廠牌功能在表現(xiàn)上的細(xì)節(jié)差異，CCRT還充分考慮了駕駛者的體驗和認(rèn)知能力。比如，在跟車能力測試環(huán)節(jié)，除了安全性之外，還綜合考慮駕乘人員的舒適性，不僅測算車輛規(guī)避碰撞的能力，還把系統(tǒng)瞬間主動剎車帶來的沖擊強(qiáng)度納入考慮，而這種體感上的性能差異，是現(xiàn)階段車企在宣傳環(huán)節(jié)幾乎避而不談的。

在具體的細(xì)節(jié)設(shè)計上，CCRT輔助駕駛測評主要包含性能表現(xiàn)和駕駛員交互兩大維度，前者是評價系統(tǒng)是否達(dá)到L2級輔助駕駛水平，包含智能行車、智能泊車和智能緊急避險的分項評價；而后者駕駛員交互，則是評價系統(tǒng)是否能確保駕駛員在正確使用該系統(tǒng)，包含系統(tǒng)提示和對駕駛員監(jiān)控的分項評價。從指標(biāo)設(shè)置看，CCRT輔助駕駛測評包含了人、車、環(huán)境多要素，并覆蓋了消費(fèi)者用車全過程。

在國家政策正面引導(dǎo)，傳統(tǒng)車企加速發(fā)力，新勢力及IT巨頭大舉入局的情勢下，我國智能駕駛汽車的前景十分廣闊，其“走入尋常百姓家”只是時間問題。然而，各種智能駕駛方面的交通事故時有發(fā)生，讓一部分人處于觀望狀態(tài)。對此，CCRT專家給出了八個字的建議——熱切期待，冷靜使用。