一般來(lái)說(shuō)，排量越大，車的動(dòng)力越強(qiáng)。當(dāng)然，排量越大，需要的燃油越多，油耗越大，汽車排出的廢氣也越大。那么如何計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)排量呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算公式為：發(fā)動(dòng)機(jī)排量=單缸排量缸數(shù)。

單缸排量=(缸徑缸徑)41000沖程(單位cc)一般來(lái)說(shuō)，缸排量只是一個(gè)近似值，一般高于目標(biāo)值，并不是說(shuō)正好是48cc但肯定不會(huì)超過(guò)49cc。圓柱體直徑是指直徑，單位通常是毫米。單位需要換算，所以除以1000。

發(fā)動(dòng)機(jī)的總?cè)莘e可分為工作容積和燃燒室容積。在一個(gè)沖程中，活塞運(yùn)動(dòng)到最低位置時(shí)，稱為下止點(diǎn)，反之亦然。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞沖程S，S對(duì)應(yīng)的容積稱為工作容積。工作容積乘以氣缸數(shù)就是人們通常所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e與燃燒室上部容積之比就是我們所說(shuō)的壓縮比。比如一輛車的排量是2.0T，總共有4個(gè)氣缸，也就是每個(gè)氣缸的工作容積是500ml。而數(shù)字后面的T代表渦輪增壓，L代表升。

排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升(L)表示。

通常排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是權(quán)力很好。通俗點(diǎn)說(shuō)，位移就像舉重。升降相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沖程。想象一下，四個(gè)人一起完成這套動(dòng)作，相當(dāng)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單沖程。這四個(gè)人的力或功相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。1.5是1.5升排量的車，大部分家用車的排量在1.3-2.0之間。

那都是關(guān)于如何計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)排量的。