想怎么剎車就怎么剎車。關(guān)鍵是要用腳剎車。這種操作簡(jiǎn)單有效，但是有點(diǎn)鞋費(fèi)。唐不要當(dāng)真。它這只是一篇文章中的一個(gè)信息。帶給博君一個(gè)微笑。

其實(shí)摩托車的剎車操作是比較講究的。目前，已知有三種方法。讓讓我們先來看看這三種操作方法。

1.前進(jìn)后退，前進(jìn)后退是指前后剎車同時(shí)發(fā)力。它最大的優(yōu)勢(shì)在于可以縮短剎車距離，但因?yàn)樾枰帜_配合操作，所以對(duì)協(xié)調(diào)性和力量要求更高。

2."前后，前后"可以有效避免車輛的甩尾，根據(jù)車輛的特點(diǎn)也是最科學(xué)的，因?yàn)樵谛旭傔^程中車輛的重心會(huì)前移，先使用前剎車可以保證車輛重心不會(huì)偏移太多，而且由于此時(shí)前輪胎的抓地力會(huì)更強(qiáng)，剎車效果也會(huì)更明顯。

3.優(yōu)先后方優(yōu)先后方是實(shí)際騎行中常見的操作方法。但從實(shí)際使用效果來看，這種制動(dòng)方式在低速時(shí)依然有效。速度太高的話，基本會(huì)打滑翻車。即使有ABS，車輛的制動(dòng)效果也會(huì)相對(duì)一般。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是車輛重心發(fā)生了偏移，導(dǎo)致后輪抓地力不佳，進(jìn)而出現(xiàn)這種不良反應(yīng)。

從上面的介紹可以看出，前進(jìn)后退適用于多種路況下的制動(dòng)操作，也可以滿足不同車速下的操作要求。但后面的操作主要適合低速運(yùn)行，前面的操作更適合直線緊急情況下的操作。所以車輛的制動(dòng)操作方法要根據(jù)路況和車速來改變，不能一概而論。

當(dāng)然，在車輛制動(dòng)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的應(yīng)用也是必不可少的。根據(jù)騎士們分享的經(jīng)驗(yàn)，剎車的第一瞬間最好不要完全切斷動(dòng)力傳遞，也就是說，don 不要第一時(shí)間拉離合器，而是根據(jù)路況和當(dāng)前狀態(tài)先剎車，再切斷動(dòng)力傳遞。這樣做的好處是可以有效縮短制動(dòng)距離，減緩車輛重心的偏移。

至于剎車的力度，完全取決于車輛的剎車系統(tǒng)。如果有高科技的輔助配置，會(huì)有效避免誤操作。如果沒有輔助系統(tǒng)，就要根據(jù)車輛的特點(diǎn)來掌握力度。不可能一直剎車，比如前七后三。與同實(shí)力并駕齊驅(qū)，是一個(gè)值得參考的標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，摩托車剎車的使用不能太死板。需要根據(jù)車輛特點(diǎn)、路況、車速進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?。沒有絕對(duì)的剎車，需要靈活運(yùn)用。