很多車主準備換大燈的時候，會發(fā)現(xiàn)4S店鋪的大燈都要四五千，覺得價格難以接受。網上一搜，同樣的大燈也不過幾百。為什么兩者價格相差很遠？是因為質量差還是4S店在偷錢？一般來說，這個原因來自于原廠零件和輔助零件的區(qū)別。

那他們說的原廠件和輔件是什么意思？什么有什么區(qū)別嗎？許多準車主不我不明白這一點。舉個通俗的例子。你的手機屏幕壞了或者需要更換電池。等你來1000元告訴你售后價格，送你原裝屏幕或者電池，保修一年。不過太貴的話，去下一家手機維修店，300-500元就能換新的。不過同型號的原裝屏幕肯定會給你換，保修期不會超過三個月。比如海陸通等廠家生產的。

原廠通常是指主機廠提供的數據，由指定的零部件供應商生產。它采用與汽車原廠零件相同的技術和材料生產。但是主機廠不一定生產這個零件，但是指定合同的供應商必須按照要求制造。在生產初期，大量的研發(fā)；將投入費用進行持續(xù)改進，以匹配無缺陷的OEM汽車。當供應商生產的零件符合OEM要求，經檢測無誤且耐用時，將頒發(fā)證書，然后在OEM上打印零件。

而配件廠配件是各個廠家模仿生產的，并沒有得到主廠的認證和授權。沒有主廠的授權、數據和開發(fā)的模具，只能進行原廠零件的建模。所以準確度有很多差異。雖然外觀差別不大，但配件質量參差不齊，比如大燈密封條和邊緣有毛刺。這也是為什么很多維修店師傅最不喜歡更換配件廠配件的原因。尺寸偏差大，安裝不一致。他們甚至要想盡一切辦法去做。

所以相對于輔件來說，原廠配件往往與車輛的匹配性更好，質量、壽命、性能、耐用度都會更好，但也會伴隨著高昂的研發(fā)成本，所以價格自然要高很多。而輔件主要是性價比高，靠價格優(yōu)勢就能生存，因為他們不不需要過多的研發(fā)。d成本，不受材料和制造工藝的限制，盡可能降低成本，保證在市場上的價格優(yōu)勢。

此外，在原廠配件和輔助配件的差價中，4S商店獲得了一些利潤，因為制造商都是以賺錢為目的的。經過層層渠道的剝離，無形中抬高了產品的價格。然而，在今天的環(huán)境，4S商店唐光靠買車是賺不到錢的，除了加價車就算賺到了，開店也要花很多錢，比如房租，水電費，人工。所以羊毛還是來自羊，所以需要修補修補。

所以，在4S店的原廠配件中，部分高成本是4S店的利潤，不僅僅是大燈，幾乎所有涉及售后保養(yǎng)、維修、配件的都是如此。他們善于利用消費者為產品背書的心理，而且原裝的更耐用，質量更好，使用更可靠。恰好4S店有原廠直供渠道，賺取差價的缺口。

總結：事實上，在今天環(huán)境，沒有絕對的原廠，也沒有絕對的副廠，消費者往往很難分辨出質量的好壞。那么，應該選擇原廠配件還是輔助配件呢？如果你不對汽車一無所知，也不了解。不想到處找麻煩。選擇4S商店取代原廠最可靠。雖然可能有黑心的4S店向配件廠收取原廠價，但大多數4S店不不要這樣做。如果制造商接到投訴，4S商店將受到嚴厲處罰。4S商店是制造商的第一品牌形象。如果你對汽車知之甚少并且有耐心學習