1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不如1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，但1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低于1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果把1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)勁。

如果1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗也更高。

如果把1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更高，動(dòng)力更強(qiáng)。

很多朋友說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的說(shuō)法。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比，那肯定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗更多的機(jī)油，因?yàn)楦嗟目諝膺M(jìn)入氣缸，這需要注入更多的機(jī)油并與空氣混合燃燒。

如果把1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，油耗也低，所以大家都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。這是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更小的排量和油耗達(dá)到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的情況下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這樣動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

其實(shí)渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)上，飛機(jī)飛到高空會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況。工程師發(fā)明渦輪增壓技術(shù)，解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)，再后來(lái)被應(yīng)用于汽油機(jī)。

越來(lái)越多的汽車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。但是內(nèi)燃機(jī)車總有一天會(huì)被淘汰，會(huì)被純電動(dòng)汽車取代。