【太平洋汽車】nc750x油箱在汽車的中間靠后，油箱的組成：油箱蓋、隔板、汽油表傳感器、進回油管、加油口、通氣口。加油注意事項：使用車用汽油，不適當?shù)娜加土魅肴加拖到y(tǒng)可能會損壞燃油系統(tǒng)和發(fā)動機；勿使用含有甲醇或酒精的汽油；不要將燃油濺到漆面上避免損壞漆面等。

　　雷凌的油箱容積是50升，符合當前緊湊型轎車汽車油箱容積的規(guī)范，可以保證汽車能夠行駛400公里以上的距離。

　　本田機車的ADV車型一直以來都是世界各地車迷爭相追捧的對象，最近幾年的本田非雙更是火的一塌糊涂，優(yōu)秀的駕駛體驗再加上可靠的機車性能，讓這臺車在國內(nèi)ADV市場也是大放異彩。但是在非雙還沒有進入國內(nèi)的時候，本田ADV車型的大旗一直都是由另一款本田車扛起來的，且這款車相對于非雙單純的越野用途來說，更是兼顧了城市騎行，可謂是“雙料王”。

　　雙離合的一大好處是檔位的無縫切換，在你升降擋的時候車輛都不會有頓挫感。除了這點。它還使得你在過彎時可以非常放心。偶爾我會覺得在過彎時其檔位比我常用的高一檔。但是在其自動降檔時完完全全是無縫的。當然，你可以始終用雙離合的手動模式來騎行，但我通常利用推把和引擎制動來過彎。在以前NC700過彎的時候也許使用手動模式更好，但是現(xiàn)在NC750X的過彎則異常輕松自然。它的行車電腦軟件設定非常聰明，就算是在“Drive”模式，它也會根據(jù)你的駕駛激烈程度而自動調(diào)節(jié)引擎動力特性。我非常喜歡本田的DCT動力模式，我寧愿我的CBR600增重20斤，如果它也能配上DCT雙離合系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）