Yeti 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1074條)

緊湊型SUV在中國(guó)市場(chǎng)需求量很大。無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，都會(huì)盡力做好自己的緊湊型SUV產(chǎn)品，做出自己的特色，這樣才能保證每個(gè)月品牌的銷(xiāo)量不會(huì)太差。斯柯達(dá)最早用科迪亞克和Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)市場(chǎng)，但科迪亞克是中型SUV，Yeti是小型SUV。換句話(huà)說(shuō)，早期的斯柯達(dá)根本沒(méi)有真正的緊湊型SUV。

而且，很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有緊湊型SUV。從2006年斯柯達(dá)入華，到2018年Kolok上市，十幾年沒(méi)有緊湊型SUV。顯然這是行不通的，所以最終斯柯達(dá)在2018年3月推出了科洛克，以取代即將停產(chǎn)的野帝。

熟悉科洛克的朋友應(yīng)該都知道它的外號(hào)叫“小熊”。之所以叫這個(gè)外號(hào)，是因?yàn)榭说蟻喛说挠⑽拿∽悦绹?guó)阿拉斯加州科迪亞克島上的棕熊Kodiakbear。人們稱(chēng)克迪亞克為“大熊”，克洛克就是以克迪亞克為模板設(shè)計(jì)的，因此有“小熊”的稱(chēng)號(hào)。

如前所述，緊湊型SUV是中國(guó)需求量最大的車(chē)型，相應(yīng)的也是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。我們的小熊克洛克如何對(duì)抗RAV4、CRV、途悅等大怪物？

第一，性格的出現(xiàn)

科洛克外觀采用水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很難定義好看不好看，但辨識(shí)度遠(yuǎn)高于大眾的車(chē)。側(cè)拱的線(xiàn)條有很強(qiáng)的陰影，看起來(lái)相當(dāng)有力量。

第二，配置性?xún)r(jià)比高

COLOCK標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、9英寸觸摸液晶屏，而中高配版則配備了側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示、倒車(chē)影像、全景天窗、自動(dòng)區(qū)域空調(diào)等。雖然看起來(lái)不算太有錢(qián)，但是克洛克終端13.64-16.24萬(wàn)的性?xún)r(jià)比很高?？坡蹇?4萬(wàn)中端車(chē)型的所有配置，繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有17萬(wàn)的頂配，這讓科洛克的配置性?xún)r(jià)比更高。

第三，后排座位空間大。

雖然科洛克的定位是緊湊型SUV，但從尺寸來(lái)看，應(yīng)該是A0級(jí)，也就是更大的小型SUV。軸距方面，科洛克長(zhǎng)2688mm，比CRV的軸距長(zhǎng)12mm，比RAV4的軸距短2mm。所以，科洛克很大程度上是因?yàn)檫@種長(zhǎng)軸距才成為緊湊型SUV。

由于這種長(zhǎng)軸距，克洛克擁有比小型SUV更多的后排空間，與緊湊型SUV不相上下。

但相比緊湊型SUV，科洛克的車(chē)身尺寸要小很多，長(zhǎng)4432mm，寬1841mm，高1614mm。用于比較的CRV長(zhǎng)4585毫米，寬1855毫米，高1679毫米。所以說(shuō)Kolok是A0級(jí)SUV最合適不過(guò)了。

以上三點(diǎn)是克洛克最大的賣(mài)點(diǎn)，但克洛克的缺點(diǎn)也不容忽視。

第一，扭力梁后懸架

如今的緊湊型SUV市場(chǎng)，只有PSA的車(chē)敢用扭力梁后懸掛，有實(shí)力用扭力梁后懸掛。標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪鐵龍天逸C5都是扭力梁后懸掛的緊湊型SUV。

科洛克的MQB平臺(tái)確實(shí)不差，但是還沒(méi)到緊湊型SUV也可以用扭力梁的地步。科洛克使用扭力梁無(wú)異于斷臂，否則科洛克把自己定位在緊湊型SUV就是一個(gè)錯(cuò)誤。

二、雙離合變速箱

其實(shí)開(kāi)Kolok之后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱的平順性都很好，只是在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒(méi)有完全參與，所以動(dòng)力有點(diǎn)弱，變速箱會(huì)有一點(diǎn)動(dòng)靜。

科洛克使用大眾的七速干式雙離合變速箱，這對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將是一場(chǎng)斗爭(zhēng)。還有一句話(huà)：“用人勿疑，用人勿疑。”如果你擔(dān)心雙離合，那你基本上就跟柯洛克脫節(jié)了，他所有部門(mén)都有雙離合。

第三，用料和做工不好。

雖然科洛克的儀表盤(pán)是軟面塑料，但還是能感覺(jué)到用料很一般，沒(méi)有什么高檔感。門(mén)板的硬塑料廉價(jià)感很強(qiáng)，整個(gè)門(mén)板只有一點(diǎn)軟皮材質(zhì)。打開(kāi)油煙機(jī)后發(fā)現(xiàn)，油煙機(jī)上沒(méi)有隔音棉，偷工減料太明顯。

柯克能否扛起斯柯達(dá)緊湊型SUV的大旗？

如果算是緊湊型SUV，那就是徹底的失敗，上面列舉的三個(gè)賣(mài)點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都不夠突出。但它也比主流緊湊型SUV便宜，但它所有的缺點(diǎn)都可能是致命的。它不可能賣(mài)得好，更別說(shuō)扛旗了。

而如果我們把它當(dāng)成更大的小型SUV，那些缺點(diǎn)就沒(méi)那么致命了，因?yàn)楹芏嘈⌒蚐UV都是這樣的。而那些賣(mài)點(diǎn)也會(huì)更加鮮明?？寺蹇耸且豢钚⌒秃腺YSUV，空間大，配置豐富。

死去的人是不是活著，Kroc是好是壞，都在你的一線(xiàn)想法之間。

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