歐藍德 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(260條)

很多人第一時間會想到越野，因為它的很多SUV都充滿了越野的血液。尤其是在達喀爾拉力賽中屢創(chuàng)佳績的帕杰羅，讓大家對三菱車型刮目相看。繼祖師爺贏得好口碑之后，三菱借此機會又推出了一款全新的SUV——謳歌。定位在歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和金萱ASX之間，但買的人不多。真的有點尷尬！它的優(yōu)缺點是什么？

要知道，謳歌的前臉借鑒了XR-PHEV概念車的設計理念，采用動態(tài)盾形設計語言打造。前臉主打運動風格，標志性的“X”字形進氣格柵，厚實的橫向鍍鉻飾條，非常硬朗。獠牙霧燈也透著殺氣，各方面的設計都符合年輕人的審美。

如果你覺得前臉還是有點保守，車身側面一定會打破你保守的觀念。看他那深邃的腰線，那凸起的車窗，那微微后滑的尾巴，都可以彰顯他獨特的個性。

既然是SUV車型，就應該有自己的特色。數據上：車身尺寸4405x1805x1685mm，軸距2670mm，前后傾角分別為20.3和30.8，離地間隙175mm。這些參數與我們自己的歐藍德、金萱相差不大，但軸距卻優(yōu)于逸動、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這些都為寬敞的車內空間奠定了基礎。

尾部設計雖然沒有太多夸張的線條，但造型獨特，尤其是后擋風玻璃上的貫穿式尾燈設計，非常獨特個性。而且這種階梯式尾燈位置很高，在夜間有很強的辨識度。下包圍采用炭黑裝飾板裝飾，隱藏式排氣管，低調奢華。

內飾方面，采用了橫向對稱布局，與同級別大部分車型相似。不過細節(jié)上的運動風格一點都不差。方向盤自帶換擋撥片，多功能按鍵也是全系標配。如果你覺得這些還不夠，整個中控區(qū)域大面積采用軟皮包裹，手感細膩，簡直上檔次。

儀表盤采用黑底白字紅指針設計，在渲染運動氛圍方面有不錯的表現。懸浮式8寸中控面板不大，但系統(tǒng)流暢度不錯。查詢車輛狀態(tài)和車輛信息非常方便，滿足日常使用需求。

頂配車型還配備了HUD抬頭顯示功能，可以將車輛狀態(tài)信息屏幕顯示在前擋風玻璃上。即使在大白天，顯示的數據也很清晰，沒必要低頭看儀表，會影響行車安全。

此外，它還配備了S-AWC超級控制系統(tǒng)，為駕駛者提供了正常模式、雪地模式和高牽引力模式三種駕駛模式，可以應對大多數使用場合。

不考慮空間，單個座椅的功能和舒適度都很令人滿意。前座支持電加熱，主駕支持8向電控調節(jié)，后座支持靠背調節(jié)。皮革舒適地包裹著座椅，并提供良好的支撐。坐在里面就更享受了。

空間表現方面，身高178cm左右的測試者坐在前后排都非常寬松，尤其是后排腿部空間非常出色，剩余量大概兩個拳頭，得益于“超長”軸距。這個空間表現在同級別中絕對處于領先水平。

后座支持4/6斜倚，斜倚座椅處于完全放平狀態(tài)，有利于物品的擺放。此外，底板下還有一個215/70 R16非全尺寸備胎，謹防有不測。此時最大深度1680mm，最大寬度1335mm，高度670mm。

1.5T CVT的動力組合是黃金搭檔，可以在保證運動性能的同時大幅降低油耗。日常道路行駛時，看不到渦輪介入的滯后，加速性能也沒有想象中那么激進。畢竟你不能對小排量的發(fā)動機有太大的期望，但是應付并線超車還是非常容易的。

逸格整體NVH水平控制的很好，沒有高速行駛時車身形狀和尺寸帶來的刺耳風噪。此外，靜音per

宋軼的造型打破了常規(guī)的束縛，充滿個性的外觀很對年輕人的胃口。另外車內科技配置也比較豐富，車機交互系統(tǒng)非常實用，簡直就是為年輕人量身定做的。銷量不好大概和品牌影響力有關，但也和這種張揚的外表有關。畢竟不是所有人都喜歡。不過12.98-18.58萬的指導價也戳中了很多人的痛點，整體性價比還是挺高的，可以補充對比一下。

接下來：如何進口三菱逸格發(fā)動機？逸格發(fā)動機常見故障