雪鐵龍C5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2128條)

天翼C5 AIRCROSS是雪鐵龍針對中國市場推出的一款緊湊型SUV，但不是中國專用車型，而是全球車型。只是很多車主買車后不滿意，都想賣掉。為什么一款針對中國市場的車型在中國得不到消費(fèi)者的青睞？我們來看看雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）天逸的三大問題。

第一，丑

除了天逸C5的車主，大家對這款車外觀的評價都是：丑、奇、不一般、怪胎。

因為天翼C5是針對中國市場推出的機(jī)型，十有八九中國團(tuán)隊會參與設(shè)計，所以我去收集了一些資料。果然天翼C5是在上海PSA中國及東南亞設(shè)計中心設(shè)計的，Christophe Cayrol帶領(lǐng)法國和中國團(tuán)隊一起設(shè)計。

但如果從天翼C5的外觀來看，有多少是中國特色的呢？作為中國的消費(fèi)者，你能欣賞這種外觀嗎？這個作者并不認(rèn)識所有人。

其實天翼C5的出現(xiàn)源于之前的AirCross概念車，而我們了解到的是AirCross概念車是PSA的設(shè)計師Gregory Blanchet的作品。換句話說，天翼C5的出現(xiàn)和中國隊完全沒有關(guān)系。

哦！沒錯！除了尾燈！Christophe Cayrol表示，直到來到中國，他才知道數(shù)字“8”和“頭發(fā)”有相似的讀音，而中國的消費(fèi)者喜歡這個諧音的含義，所以他們將尾燈設(shè)計成數(shù)字“8”。

二是品牌小，印象不好

中國消費(fèi)者的一大特點(diǎn)是愛攀比，而品牌往往是攀比最重要的方面。況且就算買不起高端品牌，知名品牌也會比冷門品牌更有說服力，這是天翼C5的一大劣勢。

雪鐵龍的品牌在國內(nèi)是冷門品牌，但由于在國內(nèi)混的時間長了，大家更了解雪鐵龍。但是大部分普通消費(fèi)者對雪鐵龍的印象基本都是夢幻般的設(shè)計和搞笑，給人的感覺就是搞笑。所以，對于雪鐵龍來說，大家都在看熱鬧，這不是一件好事。

而且在PSA推出雪鐵龍的高端品牌DS之后，雪鐵龍看起來更像是在娛樂。你可以看看DS品牌的車型，每個看起來都很正常，和雪鐵龍的車型完全不一樣。

第三，無辜的扭力梁

不知道從什么時候開始，中國的消費(fèi)者直接把懸架和車輛檔次掛鉤，扭力梁的低端車和多連桿式的高端車根本不看懸架的性能。在這方面，筆者認(rèn)為標(biāo)致雪鐵龍是相當(dāng)無辜的。

目前像天逸C5這樣的緊湊型SUV大多采用多連桿后懸架，天逸C5則采用扭力梁。況且品牌本身口碑不好，中國消費(fèi)者自然會覺得你低人一等。

這種扭力梁性能差嗎？不會，它在市區(qū)的舒適性甚至比個別品牌的多連桿還要好，抗側(cè)傾能力和穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。使用扭力梁可以創(chuàng)造出甚至超過多連桿的性能，可見法國車深厚的底盤能力。

而且扭力梁對空間的貢獻(xiàn)在天一C5上也有很好的體現(xiàn)。天逸C5的后備箱高度為1050mm，以空間能力見長的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有840mm。

買Winner為什么要賣？就是因為以上三個原因。所以winner C5一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有？答案是否定的，天翼C5的整體價格低于主流。2020款天逸C5的指導(dǎo)價為15-24萬。再次以CR-V為例。CR-V的指導(dǎo)價是17-28萬。

天翼C5的低價只是入門門檻低，但是入門機(jī)型的配置很乞丐，不建議購買?？偟膩碚f，這款緊湊型家用SUV的成交價在17萬左右，是天逸C5的溢價型，而CR-V的入門價格在17萬左右。

100元的差價，天翼C5尊貴版車型多了前后頭部氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電磁懸掛、無鑰匙系統(tǒng)、真皮方向盤、電動座椅、自動分區(qū)空調(diào)等。比CR-V入門級版本，性價比會更高。

總的來說，雪鐵龍?zhí)煲軨5的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，但是缺點(diǎn)都是致命的，導(dǎo)致買了想賣的情況。如果天翼C5能讓自己的外觀更符合中國消費(fèi)者的審美，而不是堅持法國人的審美，那么就有可能拉升天翼C5的銷量。