邁騰 參考價：18.69萬起

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邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA888-DPL，EA888-DKX

產(chǎn)地：一汽大眾發(fā)動機(jī)(大連)有限公司

車型年份：2020年(DPL/DKX)，2019年(DBF/DKV)

車型：邁騰，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

參數(shù)：

EA888-DPL:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm(1500-4000 rpm)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350nm(1500-4400 rpm)

可以看到邁騰使用的2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率版本，其中低功率為330，高功率為380。無論是330還是380，從紙面參數(shù)上看它們的動力都不錯，但實際動力感非常足。

提到EA888發(fā)動機(jī)，很多人都會臉色蒼白。當(dāng)年第二代EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的情況確實令人難忘，但是現(xiàn)在邁騰已經(jīng)在用第三代EA888發(fā)動機(jī)了，而且從車輛質(zhì)量網(wǎng)的投訴來看，也沒有大量燒機(jī)油的投訴。

第一代EA888(2004-2008)

EA888系列發(fā)動機(jī)于2004年首次推出，目的是取代舊的EA113，作為大眾高端車型的發(fā)動機(jī)。第一代EA888采用了渦輪增壓和直噴技術(shù)，可以算是這兩項技術(shù)的推動者。

與同期的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，EA888發(fā)動機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩和功率，從而降低發(fā)動機(jī)的油耗。

第二代EA888(2008-2012)

第二代EA888在第一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，加入了AVS可變氣門升程技術(shù)，從而進(jìn)一步提升動力，降低油耗。

但第二代EA888在一些部件的設(shè)計上存在缺陷，包括設(shè)計在凸輪軸上方的PCV閥位置；油氣分離裝置位置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計錯誤，導(dǎo)致分離器內(nèi)的油進(jìn)入進(jìn)氣口，造成燒油。

第三代EA888(2012年至今)

可以看出EA888燒機(jī)油的原因并不是特別復(fù)雜，所以這個問題馬上被第三代發(fā)動機(jī)改進(jìn)了，第三代EA888在技術(shù)上也進(jìn)一步改進(jìn)。

首先是輕量化。第三代EA888發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體，缸體中的油路和水路進(jìn)行了重新設(shè)計，鑄鐵缸套的厚度也有所降低。

兩級離心式油氣分離器，上一代EA888燒油主要是因為油氣分離器設(shè)計不合理。這一代EA888采用了兩級分離，使油和混合器分離更徹底。但由于油氣分離很難達(dá)到100%的效果，所以還是會有輕微的燒油現(xiàn)象，但已經(jīng)低于國家1升2000公里的要求。

邁騰1.4T發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA211-DJS

產(chǎn)地：一汽大眾發(fā)動機(jī)(大連)有限公司

年份型號：2020 (DJS)，2019 (DJS/CSS)

車型：邁騰、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特、高爾夫

參數(shù)：最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250nm(1750-3000 rpm)

很多人可能會覺得1.4T版本的邁騰動力會不足，但實際駕駛后，你會覺得沒有朗逸和寶來輕快，但也不是很有肉。只能說夠了。

這款EA211發(fā)動機(jī)也有高低功率版本。邁騰目前搭載的是高功率版本，低功率版本可以在高爾夫上看到。

和EA888一樣，EA211發(fā)動機(jī)是大眾的黃金動力系統(tǒng)，主要用于中低端車型。從發(fā)動機(jī)參數(shù)對比可以看出，這臺大功率EA211發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到了2.0L自然吸氣的水平。最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速，讓邁騰在中段有著不錯的加速能力。

邁騰有什么特別之處？開邁騰的人都很低調(diào)。

接下來：邁騰雙離合是干的還是濕的？邁騰變速箱問題