假設(shè)：新款MG6是七擋濕式雙離合——思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為一款10萬(wàn)/15萬(wàn)級(jí)別的前驅(qū)跑車不值得考慮。燃料動(dòng)力陣營(yíng)有三種代表性的選擇。

思域MG 6 Fista以上三款車的優(yōu)點(diǎn)很難挖掘，但缺點(diǎn)也極其突出。"L15B 1.5T "思域搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)比較特殊，普遍的機(jī)油增加問(wèn)題依然出現(xiàn)，質(zhì)量差異沒(méi)有分析價(jià)值。其次，這臺(tái)機(jī)器是一個(gè)低扭矩和高功率的模型。8秒級(jí)"的國(guó)版是在高油耗的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，這是一個(gè)"定位偏差"對(duì)于一輛前輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)，但這不是核心缺點(diǎn)。

"CVT變速箱"談它的性能，有點(diǎn)傻，因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器的換擋結(jié)構(gòu)很特別。它利用液壓控制的兩組錐形輪(夾角可變)夾緊一根鋼帶，利用它們之間的滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)變扭矩速度。金屬的滾動(dòng)摩擦總是有"滑動(dòng)摩擦"，也就是穿！這種機(jī)器由于錐形輪的鋼帶磨損，使用壽命很短，而且有許多車輛帶有明顯的"迷失"在10萬(wàn)多公里內(nèi)。只有更換總成才能恢復(fù)到理想的狀態(tài)。

知識(shí)點(diǎn)：任何配備CVT變速箱的車都是"湊合"。荷蘭人范多明戈斯沒(méi)有don’不要為了"性能"。相反，它用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和足夠低的制造成本取代了"行星齒輪組"，降低自動(dòng)擋汽車的價(jià)格門(mén)檻，讓更多人買得起自動(dòng)擋汽車。但是，這種機(jī)器在歐洲并不流行，因?yàn)樗忻黠@的缺點(diǎn)。日系車企拿了之后，把低端的CVT包裝成了"高端型號(hào)"通過(guò)智能營(yíng)銷。眾所周知，這類機(jī)器的滑行頓挫、低溫冷啟動(dòng)、無(wú)法升檔等問(wèn)題非常突出。思域和跑車沒(méi)什么關(guān)系。

干式離合器MG 6-DCT250七檔干式離合器Fista-變速器雙離合變速箱，它的概念是兩個(gè)動(dòng)力輸入軸由兩套執(zhí)行離合器控制，前進(jìn)檔幾乎同步分離和結(jié)合。這種設(shè)計(jì)可以大大提高傳動(dòng)效率和換擋速度，對(duì)性能的提升有一定的作用。

重點(diǎn)：DCT換擋很有動(dòng)力，正常行駛中會(huì)很高頻的換擋。每次換擋都需要"半聯(lián)動(dòng)"，也就是有一個(gè)"速度差"在飛輪和離合器之間?！w輪磨離合器。干摩擦離合器沒(méi)有潤(rùn)滑和散熱系統(tǒng)，冷卻依靠"自然空氣冷卻"行駛過(guò)程中；但是在低速時(shí)沒(méi)有有效的空氣冷卻，所以這種離合器非常容易出現(xiàn)高溫，正常的半聯(lián)動(dòng)和高溫會(huì)加重磨損。這種離合器的耐用性很差，甚至比CVT的錐形鋼帶還要差，所以不推薦這兩款車。

DCT280_七速濕式雙離合MG 6新車型有望換裝這款濕式DCT。離合器經(jīng)過(guò)變速器油的流動(dòng)潤(rùn)滑后，其耐久性會(huì)比干式結(jié)構(gòu)提高數(shù)倍。理論上，MG 6已經(jīng)成為"100/150000 "；沒(méi)有突出的缺點(diǎn)，但是這種新的DCT的可靠性是未知的；此外，"15C4E "大功率1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是新機(jī)，可以未經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，不要做出正面或負(fù)面的評(píng)價(jià)。是否值得選擇，由你自己決定。

建議：前驅(qū)車中，你想要性能車，13萬(wàn)級(jí)別起步的比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM，是理想的選擇。這臺(tái)車的混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)測(cè)試了很多年了。憑借穩(wěn)定的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)，不僅可以實(shí)現(xiàn)5.9秒百分百的成績(jī)，而且綜合路況平均油耗僅為6L/100km左右。在這輛車面前，思域Fista一點(diǎn)價(jià)值都沒(méi)有。MG 6唯一的競(jìng)爭(zhēng)力只是兩廂尾門(mén)供參考。