作為第四種發(fā)電裝置，燃料電池與其他發(fā)電方式相比具有以下主要優(yōu)勢：

(1)燃料電池通過燃料和氧化劑之間的化學反應直接將化學能轉化為電能，沒有中間的能量轉化環(huán)節(jié)。所以這種發(fā)電方式的能量轉換效率可以達到50%。還可以回收發(fā)電過程中產生的余熱。如果產生的廢熱被重新用于發(fā)電、供暖、供水等。整體效率可達80%。

(2)燃料電池發(fā)電過程中，機械部件少，噪音低；化學反應的流出物主要是水蒸氣等清潔氣體，不會污染環(huán)境。在環(huán)境污染日益嚴重的今天，燃料電池的這一優(yōu)勢顯得尤為可貴。

(3)燃料電池使用的燃料可以是天然氣、煤氣和液化燃料，也可以是甲醇、沼氣甚至木柴。根據不同地區(qū)的具體情況，燃料電池發(fā)電系統(tǒng)可以選擇不同的燃料，可以拓寬燃料的來源，緩解能源短缺。

(4)從中斷到重新啟動，燃料電池的電力傳輸能力迅速上升，電力輸出可以在短時間內增加和減少。因此，將這種發(fā)電系統(tǒng)與其他輸電網絡相連接最為有利，可以隨時補充電網用電高峰時所需的部分電能。

(5)燃料電池本身是一種"組合"，而且使用的部件可以提前在工廠生產，然后組裝；體積小，拆卸方便，可以節(jié)省建電站的時間。

燃料電池和鋰電池的區(qū)別

鋰離子相對于燃料電池的優(yōu)勢：

1，技術難度太大。鋰電池用的比較早，用的不多，現在看來還能堅持很久。電池發(fā)明到現在已經100多年了，但是直到現在還沒有大規(guī)模使用。

2.成本太高了。燃料電池所需的催化劑(鉑、鈀)成本很高，比鋰電池高出半個多位。而且如果不是氫燃料電池，還需要一些交換膜之類的，成本翻倍。

3."充電"是困難的。雖然甲醇、乙醇等可以用作燃料，但你可以你不會真的去食堂買瓶二鍋頭充充電吧？如果是汽車用氫燃料電池，危險性不言而喻。

4.功率調整困難。因為燃料電池需要一個穩(wěn)定的反應環(huán)境，它可以不要隨意調節(jié)電壓，因為增加功率需要提高反應速率，這樣會大大降低穩(wěn)定性，增加危險系數。

燃料電池優(yōu)于鋰離子電池的地方：

1、無污染，干凈。燃料直接轉化成電能，干凈，不用多說。

2.效率高。如果將燃料電池用于電廠進行聯合循環(huán)發(fā)電，能量利用率理論上接近85%的極限，普通的汽車用氫燃料電池也可以接近或達到50%。據我所知，最高效的燃氣輪機聯合循環(huán)機組(9001FA)的熱效率約為56%，而燃氣輪機的理論極限不到70%，車用內燃機好像不到20%。

燃料電池是發(fā)電裝置，而鋰電池是儲能裝置，可以在功能和技術上不能直接比較。燃料電池是供能元件，鋰電池是儲能元件，在應用中不可或缺。