銳界 參考價(jià)：22.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(882條)

改名后終于不會(huì)有閱讀困難了。

前有芮城CC，后有芮城CC。如果只看名字，你可能會(huì)覺得長安有新車。但是，當(dāng)你把名字讀了幾遍，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間的發(fā)音是一樣的。沒錯(cuò)，瑞成CC就是瑞成CC的小改款。(這句話讀起來真的很奇怪。)在此之前，“芮城”這個(gè)詞很容易被誤讀為“芮品”，甚至讀久了“芮城”這個(gè)詞會(huì)讓你覺得好像突然失憶了，想不起來怎么讀。所以，改成“芮城”確實(shí)是明智之舉，既易讀又好記。

按照以往的套路，小改款一般不會(huì)改變動(dòng)力總成。不過在此之前，大家都在抱怨老款銳成CC的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，在動(dòng)力性能上沒有競爭力。所以這次長安聽取了大家的建議，把新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了銳成CC。180馬力300牛米的參數(shù)看起來很亮眼，但實(shí)際表現(xiàn)還是要開的。

我們開始開車，直奔主題。當(dāng)你按下過度開關(guān)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲低到連怠速停車的時(shí)候都覺得忘了關(guān)自動(dòng)啟停，給我的印象非常好。輕踩油門，1200轉(zhuǎn)左右渦輪已經(jīng)開始介入，低扭矩來得很快。雖然這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為300牛米，但銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC在油門調(diào)節(jié)上趨于舒適和線性。渦輪參與的時(shí)候不會(huì)有突兀的動(dòng)力介入，對(duì)于新手來說非常友好。

當(dāng)你需要深踩油門超車的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)有點(diǎn)猶豫。這種猶豫不決的駕駛感覺，最大的原因在于銳成CC上的7速雙離合變速箱。它無法達(dá)到普通雙離合換擋時(shí)停肉的快感，但卻用犧牲降檔速度的方法來保證乘坐舒適性。說實(shí)話，這款雙離合變速箱在行駛過程中的表現(xiàn)和很多at變速箱是一樣的。所以瑞誠CC的首要任務(wù)不是給你帶來快感，而是照顧好車上的每一位乘客。

外觀上沒有太大變化。你能找到的就是底部周圍的鍍鉻飾條換成了紅色的裝飾，終于看起來年輕了一點(diǎn)。同時(shí)在顏色上加入了耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的灰銀色，視覺沖擊力更強(qiáng)。長安內(nèi)部一直是我覺得很安心的地方。從cs75到逸動(dòng)DT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長安總能給我超越價(jià)格的享受。

進(jìn)入車內(nèi)，瑞誠CC的做工保持了長安一貫的高水準(zhǔn)。方向盤上的真皮包裹很精致，縫線也很有質(zhì)感。雖然沒有科技感更強(qiáng)的雙屏，但瑞誠CC也配備了液晶儀表。車用起來很舒服，但是全景影像的使用會(huì)有一定的延遲。車內(nèi)空間極佳，滿足日常家用沒問題。在乘坐舒適性方面我會(huì)給銳成CC打一個(gè)比較高的分。

總結(jié)：長安瑞誠CC的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？具有底盤質(zhì)感先進(jìn)、配置豐富、轉(zhuǎn)向感好、動(dòng)力平順等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是油耗一般，設(shè)計(jì)過于成熟。為什么路上的銳界CC那么少？其實(shí)很多人不選擇銳界的原因是它的保值率普遍較低，一年剛好虧2萬。同時(shí)，改款前的銳界發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，影響了不少銷量。