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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

機械增壓和渦輪增壓哪個好？

機械增壓

皮帶由曲軸皮帶輪驅(qū)動進行空氣壓縮，以獲得更高密度的氣體，進而獲得更高的功率。增壓一般與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有固定的傳動比，這帶來的最大好處是在任何工況下都能提供即時的增壓響應，完全不受排氣溫度和壓力的影響，在任何情況下都沒有任何增壓延遲。這將使增壓發(fā)動機擁有與油門相對應的出色瞬態(tài)響應，以及車輛出色的駕駛性能。

優(yōu)點：與渦輪增壓相比，結(jié)構(gòu)簡單。只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，機械增壓自然就會發(fā)生。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，壓力越大。沒有渦輪增壓帶來的那種遲滯感，加速感相當線性，和自然吸氣發(fā)動機差別不大。

缺點：增壓器是帶傳動的，驅(qū)動力還是發(fā)動機，會消耗發(fā)動機的動力，所以節(jié)油性能不如渦輪增壓。另外受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的限制，增壓器在高轉(zhuǎn)速下會成為發(fā)動機的負載，導致增壓不足。

用渦輪給增壓

利用廢氣的能量驅(qū)動渦輪增壓器的渦輪，驅(qū)動進氣端的壓力葉輪壓縮進氣，從而獲得更高的進氣歧管壓力和更大的新鮮空氣流量，提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。同時，發(fā)動機會在增壓器壓力端出口后的管路中安裝一個中冷器，用來降低壓縮空氣的溫度，進一步增加空氣密度，改善發(fā)動機燃燒，降低排放和油耗。

優(yōu)點：增壓力強，小排量能擠出超強動力，更省油。比如本田曾經(jīng)用渦輪增壓技術，從排量只有1.5L的發(fā)動機里擠出1500超馬力。

缺點：結(jié)構(gòu)復雜，故障率會比機械增壓高。另外渦輪增壓的動力輸出響應會滯后，乘坐舒適性有待提高。

增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別？

渦輪增壓和增壓器最大的區(qū)別在于空壓機的驅(qū)動方式。渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動，增壓器由發(fā)動機曲軸產(chǎn)生的扭矩驅(qū)動。但兩種設計的初衷基本一致，都是通過空氣壓縮機將更多的空氣吸入發(fā)動機，輔以增加燃油的供給來提高發(fā)動機的輸出功率。

增壓是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钌僖姷脑鰤悍绞?。對于大排量發(fā)動機來說，因為增壓要求發(fā)動機有足夠的扭矩來驅(qū)動增壓器，所以也要求發(fā)動機的主輸出段在4500轉(zhuǎn)/分以下的低轉(zhuǎn)速段。因為增壓器在高轉(zhuǎn)速下會成為發(fā)動機的負載，增壓帶來的功率提升不如增壓器消耗的功率，所以應用在車輛上的比較少(捷豹、路虎等。).

現(xiàn)在人們接觸渦輪增壓發(fā)動機，是因為渦輪增壓發(fā)動機主要用于小排量發(fā)動機，這也迎合了家用車的發(fā)動機需求。尤其是油耗，因為機械增壓消耗的是發(fā)動機的輸出功率，而廢氣渦輪增壓合理利用的是發(fā)動機的廢氣能量。即使排氣端背壓略高，部分復合泵的損失也會略有增加，但綜合油耗比機械增壓降低10%以上。