對于非營運汽車，以前的強制報廢年限是15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。因此，我國出臺私家車報廢新規(guī)，取消強制報廢年限，改為行駛里程60萬公里，引導報廢。按照一年2萬公里計算，車主差不多可以開20年。

開60萬公里不是那么容易的。

雖然取消了年限，但并不代表任何車輛真的能開60萬公里。新政已經(jīng)對車輛使用標準做出了更嚴格的規(guī)定：

第一，新政中，私家車從注冊后第15年起需要每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起需要每年檢驗四次。如果他們沒有通過，他們將被宣布報廢；

其次，年檢嚴格規(guī)定了老年車輛。私家車進行動力檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

第三，新標準同時提出，一個檢測周期內(nèi)達不到安全標準和環(huán)保標準的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據(jù)《機動車強迫報廢規(guī)范》規(guī)則，檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

解讀：越來越嚴格的年檢，國六排放標準的實施，車輛本身的耐用性等。所有檢查和平衡你的車輛達到60萬公里的標志，這意味著如果你想讓它繼續(xù)行駛，你必須在車輛的保養(yǎng)上花更多的錢。

在政策的壓力下，與其花大價錢保養(yǎng)舊車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿好補貼，提出滿意的新車。為了鼓勵車主積極參與，國家可以對那些主動申請報廢的車主給予一定的補貼。如下所示：

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型貨車，每輛補貼1.3萬元；

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢小型貨車，每輛補貼6000元；

5.報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；

6、報廢中型客車，每輛補貼1.1萬元；

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；

9.排氣量1.35升及以上的報廢汽車，每輛補貼1.8萬元；

10.排量1升(不含)至1.35升(不含)的報廢汽車，每輛補貼1萬元；

1.排氣量1升以下的報廢汽車和專用汽車，每輛補貼6000元。

注：上述車輛報廢補貼僅適用于提前報廢申請。比如那些因為車輛使用年限和技術狀況不達標而要求強制報廢的，就沒有報廢補貼。另外，根據(jù)地區(qū)不同，補貼政策也不同，有的地區(qū)甚至沒有相關補貼，具體要參考當?shù)氐臉藴省?p>