我們熟悉汽車(chē)的三大部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排在第一位。

那么買(mǎi)車(chē)只是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？汽車(chē)熱評(píng)認(rèn)為，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是三大件之首，但這種認(rèn)知觀點(diǎn)過(guò)于偏激和片面，甚至這些人選車(chē)的方式可能只停留在廠家提供的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上。

有人會(huì)反駁某車(chē)的熱評(píng)。不是看一輛車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不是最重要的嗎？如果發(fā)動(dòng)機(jī)不好，這車(chē)能好到哪里去？

這個(gè)道理聽(tīng)起來(lái)確實(shí)無(wú)可辯駁，因?yàn)槿绻惠v汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，這輛車(chē)的可購(gòu)買(mǎi)價(jià)值確實(shí)不高，但是讓讓我們考慮一下。發(fā)動(dòng)機(jī)好的車(chē)購(gòu)買(mǎi)性高嗎？

既然一輛車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)三部分組成，那就意味著判斷一輛車(chē)好壞的因素有很多。畢竟汽車(chē)是一個(gè)不可分割的物體。

盡管許多人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，但唐別忘了，心臟還是需要血管跳動(dòng)的，而與心臟相連的血管就是變速箱和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，有了它才能組成一輛車(chē)的完整動(dòng)力總成。

所以在選車(chē)的時(shí)候，不能只關(guān)注我們與發(fā)動(dòng)機(jī)有什么樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，有多少燃油技術(shù)等等。還要注重發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的默契配合。

原因很簡(jiǎn)單。好馬配有馬鞍。變速箱，尤其是自動(dòng)變速箱，有特定的換擋邏輯。這個(gè)程序設(shè)置需要盡可能完美的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速。

比如車(chē)主需要深踩油門(mén)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，動(dòng)力提升，但是變速箱的換擋邏輯告訴車(chē)主：陳晨可以不要這樣做。這種變速箱，不t與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，很容易降低整體駕駛質(zhì)量，甚至造成不必要的挫敗感，或引起車(chē)主手術(shù)中的不適。

有人會(huì)說(shuō)，既然用的都是好發(fā)動(dòng)機(jī)，能為什么不用好的變速箱？目前全世界能自主制造優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的車(chē)企很少。甚至一些老牌汽車(chē)公司，如通用汽車(chē)，也有擔(dān)心自己變速箱質(zhì)量的問(wèn)題，這可能t與發(fā)動(dòng)機(jī)形成良好的匹配默契，更何況是我們一些總喜歡搞逆向研發(fā)的自主品牌車(chē)企。

此外，比如豐田不僅有自己優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有享譽(yù)全球的愛(ài)信變速箱。這種先天優(yōu)勢(shì)很容易讓豐田功率輸出質(zhì)量?jī)?yōu)于其他產(chǎn)品。

即使我們的獨(dú)立汽車(chē)公司收購(gòu)了愛(ài)信變速箱，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)、裝配水平、調(diào)校水平上的差異，最終的動(dòng)力總成水平很容易不盡如人意。

底盤(pán)，除了動(dòng)力總成，是影響一輛車(chē)行駛品質(zhì)的另一個(gè)關(guān)鍵因素。甚至決定了一輛車(chē)的操控性能和安全性能。

底盤(pán)涉及的零部件很多，也是考驗(yàn)車(chē)企實(shí)力的地方。雖然很多老牌車(chē)企歷史悠久，但也擁有先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)。但由于各自的思路和環(huán)境，這幾家車(chē)企在底盤(pán)調(diào)校水平上還很難處于一個(gè)可比較的位置。

比如日系品牌，同樣有百年歷史，能做出優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，能做出豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)GTR等戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)性能車(chē)，但在底盤(pán)調(diào)校上的技術(shù)遠(yuǎn)不如法系車(chē)。

綜上所述，選車(chē)的依據(jù)應(yīng)該是一個(gè)立體的東西，涉及到外觀、配置、動(dòng)力、安全、內(nèi)飾、價(jià)格、空間、舒適、操控、品牌、油耗等方面。其中發(fā)動(dòng)機(jī)因素只是一部分。

比如某款車(chē)搭載了DeVo十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它沒(méi)有t在動(dòng)力輸出、底盤(pán)操控、車(chē)架安全、駕駛油耗等方面表現(xiàn)不俗。即使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬 3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)讓人覺(jué)得這么好的東西浪費(fèi)了。

選車(chē)要根據(jù)自己的需求，比如你看重省油嗎？舒適？配置？操縱？耐用性等。確定自己的需求后，再做出"理性與感性并存"。

然而，目前似乎很遺憾的是，當(dāng)我們的大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)。感性"從眾心理往往占據(jù)主導(dǎo)地位，這也成為市場(chǎng)上很多宣傳具有高度誘導(dǎo)性的原因。