汽車(chē)玻璃的損壞能否修復(fù)取決于損壞的程度。汽車(chē)窗玻璃有三種類(lèi)型。

只有這三種材料中的第一種可以修復(fù)，因?yàn)檫@種玻璃就像一個(gè)"三明治"具有夾在內(nèi)層和外層玻璃之間的高韌性PVB/SGP或PU增強(qiáng)層。其作用包括利用夾層加強(qiáng)件防止車(chē)窗破碎后撞擊器進(jìn)入車(chē)內(nèi)，防止碎玻璃飛濺，加強(qiáng)前擋整體強(qiáng)度。如果夾層玻璃只是外層或內(nèi)層的小面積損壞，理論上在整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍能相對(duì)穩(wěn)定的前提下，可以對(duì)損壞區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)加固。

重要提示：損壞的面積和大小是必需的。

1:破損點(diǎn)深度 1cm2(平方厘米)，延伸長(zhǎng)度4cm可修復(fù)。所謂深斷裂點(diǎn)是指斷裂點(diǎn)，延伸斷裂一般是小裂紋；這種損壞的常見(jiàn)原因是其他重型車(chē)輛的輪胎濺起的石塊在行駛過(guò)程中撞到了玻璃，損壞程度往往不足以損壞夾層。這個(gè)級(jí)別只能修外窗，但一定要及時(shí)修，保證安全。原因可以繼續(xù)往下看。

2:無(wú)論受損部位是大是小，都可以只要與前窗周?chē)暮谏珔^(qū)域的距離小于& lt6厘米。前窗的黑色區(qū)域不是用來(lái)裝飾的，主要作用是傳導(dǎo)熱能。眾所周知，汽車(chē)的覆蓋物是鋼板，這種金屬材料吸收熱能的效率非常高(升溫快)；而且車(chē)窗玻璃與這些金屬結(jié)構(gòu)是剛性結(jié)合的，所以玻璃必然會(huì)受到高溫的影響，會(huì)熱脹冷縮。如果高溫積聚在玻璃邊緣，該區(qū)域材料的溫升會(huì)降低前檔的強(qiáng)度，行駛過(guò)程中容易因顛簸而斷裂。那么如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？

知識(shí)點(diǎn)：前檔周?chē)暮谏珔^(qū)域標(biāo)有黑點(diǎn)，用來(lái)吸收鋼板傳遞到玻璃上的熱能，通過(guò)黑色的材料和黑點(diǎn)使熱能均勻地傳遞到整個(gè)前檔。如果受損部位過(guò)于靠近周?chē)暮谏珔^(qū)域，熱能的傳導(dǎo)會(huì)使受損點(diǎn)及周?chē)鸁崦浝淇s；而破損點(diǎn)的結(jié)構(gòu)變化會(huì)加速破損窗戶(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的變化(降低)。即使損壞修復(fù)后，也會(huì)存在安全隱患，很可能在行駛過(guò)程中出現(xiàn)大面積損壞。

綜上所述，前窗損壞必須達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)才可以維修，超范圍或超范圍不建議維修，否則會(huì)埋下一個(gè)看不見(jiàn)但實(shí)際存在的安全隱患。至于側(cè)窗和后檔，不適合修復(fù)，因?yàn)檩p微的裂紋也完全改變了鋼化玻璃的整體結(jié)構(gòu)，可能在修復(fù)過(guò)程中造成完全損壞；即使實(shí)現(xiàn)無(wú)縫修復(fù)，也是安全隱患，需要直接更換破損的側(cè)窗。

修復(fù)方法：簡(jiǎn)單DIY

符合以上標(biāo)準(zhǔn)的破損點(diǎn)可以輕松修復(fù)，各大電商平臺(tái)都會(huì)有"修理包"。原理很簡(jiǎn)單。用高壓將同樣的樹(shù)脂材料注入玻璃縫隙，用液態(tài)樹(shù)脂擠出破損處的空氣，利用氧化還原反應(yīng)等待其固化。固化后，透明的"準(zhǔn)玻璃"將在裂縫或斷裂點(diǎn)處形成。兩部分粘合后，切除凸點(diǎn)多余部分，修復(fù)完成。

這種修復(fù)方法只需要注意兩點(diǎn)：一是修復(fù)前徹底清理破損區(qū)域的雜質(zhì)，防止灰塵影響固化效果，造成"不好的地方"影響視線(xiàn)。其次，在維修的時(shí)候，使用套件工具要合理控制力度，防止窗戶(hù)因用力過(guò)猛而破碎。修復(fù)"壞點(diǎn)"DIY車(chē)窗不是一個(gè)"技術(shù)活動(dòng)"，并且可以根據(jù)教程構(gòu)造入門(mén)；但還是需要重復(fù)一遍：要特別注意受損部位。你可以t "欺騙自己"關(guān)于虛擬企業(yè)