北京時(shí)間8月2日，含有鎘殘留的電池充電器組件正在讓汽車公司頭疼。汽車公司表示，由于存在致癌金屬鎘，這家德國(guó)汽車制造商可能被迫召回12.4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和轎車。

這種有毒的重金屬已被用于許多舊車多層壓片機(jī)油門組件，但由于其致癌因素，現(xiàn)已禁止在大多數(shù)汽車零部件中使用。

7月20日，該公司檢測(cè)出少量這種有毒重金屬殘留，每個(gè)充電器含鎘0.008g。目前，提供電池充電器的供應(yīng)商名稱尚不清楚。

報(bào)道稱，大眾汽車立即采取行動(dòng)，停止相關(guān)車輛的生產(chǎn)和交付，并通知了德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)。

鎘存在于電池充電組件的固體外殼內(nèi)的繼電器中，因此該公司表示，司機(jī)不會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

然而，重金屬的存在確實(shí)會(huì)對(duì)可能接觸該部件的技術(shù)人員造成風(fēng)險(xiǎn)，并且可能不符合歐洲報(bào)廢車輛指令。

24000輛受影響的車輛沒(méi)有被召回，因?yàn)榇蟊娫诘却齂BA 的判斷，以查明充電器是否違反健康和安全標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)無(wú)鎘充電器已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在來(lái)自其他供應(yīng)商。

這已經(jīng)不是這家擁有近80年歷史的汽車制造商第一次遭遇爭(zhēng)議。2015年9月，在美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)發(fā)布其自身尾氣排放違規(guī)的通知后，該公司宣布需要在全球范圍內(nèi)修復(fù)1100萬(wàn)輛汽車。

盡管汽車制造商已經(jīng)承諾"幾乎每個(gè)月都會(huì)推出一款新的電動(dòng)汽車"，澳大利亞目前沒(méi)有這種大眾電動(dòng)車，因此澳大利亞消費(fèi)者不會(huì)受到此次召回的影響。