玻璃關(guān)死在車?yán)锼煌硌鯕鈮騿幔?/h1>

現(xiàn)在汽車的密封性能很優(yōu)秀。門窗上都有厚厚的密封條。當(dāng)它們都關(guān)閉時(shí)，汽車立即與外界隔絕。我在復(fù)雜的世界里沒(méi)有機(jī)會(huì)，雜亂的噪音也沒(méi)有我聽(tīng)不到。我在車?yán)锸娣叵硎苤约旱陌察o時(shí)光，如果能睡著就更好了。但如果睡在密封這么好的車?yán)?，?huì)不會(huì)因?yàn)槿毖踔舷⒍滥兀?p>相信很多人都會(huì)有這樣的疑惑。門窗全關(guān)時(shí)，外界空氣能進(jìn)入車內(nèi)嗎？如果沒(méi)有，就贏了這空氣不會(huì)馬上用完嗎？阿倫t人"窒息"里面？如果有，這種空氣是從哪里來(lái)的？這個(gè)看似簡(jiǎn)單的話題，其實(shí)涉及到了車上一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)：——汽車通風(fēng)系統(tǒng)。

所謂汽車通風(fēng)系統(tǒng)，是指能使汽車車廂內(nèi)空氣流通的裝置。它的作用是將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，同時(shí)將車內(nèi)的污濁空氣排出。汽車的通風(fēng)系統(tǒng)一般有三種，即自然通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)和綜合通風(fēng)。

所謂自然通風(fēng)，是指利用車廂內(nèi)外的壓力差，使車內(nèi)外的空氣流通。比如打開(kāi)玻璃或者天窗就是最簡(jiǎn)單的自然通風(fēng)。當(dāng)車門窗全關(guān)時(shí)，車內(nèi)仍能感受到?jīng)鲲L(fēng)，這也是自然通風(fēng)的貢獻(xiàn)；強(qiáng)制通風(fēng)是指利用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)將車外的新鮮空氣強(qiáng)制送入車內(nèi)，最終實(shí)現(xiàn)通風(fēng)；綜合通風(fēng)是指汽車同時(shí)采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。一般來(lái)說(shuō)，汽車正常行駛時(shí)采用全面通風(fēng)。

既然是"通風(fēng)"，必須有進(jìn)氣口和出氣口。汽車車廂的進(jìn)氣口一般設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右上角和前擋風(fēng)玻璃的右下角，也就是所謂的"空調(diào)進(jìn)氣口"?？諝鈴倪@里進(jìn)入后，經(jīng)過(guò)空調(diào)的空氣分配管路，從儀表板上的出風(fēng)口進(jìn)入車廂。這個(gè)位置是車的正壓區(qū)，可以保證足夠的空氣進(jìn)入車內(nèi)。同時(shí)這個(gè)位置比較高，汽車尾氣、灰塵、泥水等污染物相對(duì)較少。還設(shè)置了空調(diào)濾芯，可以將大部分污染物擋在車外，足以保證進(jìn)入車內(nèi)的空氣質(zhì)量。另外這個(gè)位置還有一個(gè)內(nèi)外循環(huán)翻板，可以控制進(jìn)入。

但是，如果車?yán)锏目諝饪梢詔進(jìn)不出，車內(nèi)壓力必然過(guò)高，新鮮空氣難以進(jìn)入，通風(fēng)質(zhì)量差。同時(shí)，車內(nèi)乘客會(huì)感到不適，車內(nèi)噪音增大。這就要求車廂必須配有出氣口。那么車廂的出風(fēng)口在哪里呢？為什么我們從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)他們？

這是因?yàn)檫@個(gè)出風(fēng)口的位置非常隱蔽，我們一般不會(huì)別在這里碰它。它位于汽車后備箱兩側(cè)，后輪拱下或左右側(cè)墻上，也稱泄壓孔、通風(fēng)口或通風(fēng)窗。一般是被后備箱內(nèi)飾板擋住了，我們打開(kāi)內(nèi)飾板或者隔音棉就會(huì)發(fā)現(xiàn)。上面安裝有塑料格柵或百葉窗。有些車型有單向百葉窗，可以阻擋外來(lái)灰塵、水等雜物進(jìn)入車廂，但空氣可以在這里自由進(jìn)出。位于車內(nèi)負(fù)壓區(qū)，壓力低于車前和車內(nèi)。

因?yàn)檫@個(gè)出風(fēng)口，空氣可以在車內(nèi)流通。汽車正常行駛時(shí)，新鮮空氣不斷從進(jìn)氣口進(jìn)入，車廂內(nèi)的污濁空氣從出氣口流出，形成良好的空氣循環(huán)，保證車內(nèi)空氣的新鮮；如果開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)，車廂內(nèi)的氣流速度會(huì)加快，車廂內(nèi)的溫度可以通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的冷風(fēng)裝置和暖風(fēng)裝置來(lái)調(diào)節(jié)。一般情況下，進(jìn)氣口的面積略大于出氣口的面積，使車內(nèi)氣壓略高于外界大氣壓，可以防止外界的有害氣體進(jìn)入車內(nèi)

如果車停在原地，并且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，門窗全部關(guān)閉，車內(nèi)通風(fēng)情況如何？現(xiàn)在的汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，一般都是處于外循環(huán)狀態(tài)。這種情況下，車外的空氣會(huì)從空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)，部分空氣也會(huì)從出風(fēng)口進(jìn)入。人在車內(nèi)呼吸，吸入氧氣，呼出二氧化碳，車內(nèi)壓力會(huì)逐漸上升，使車內(nèi)空氣通過(guò)出風(fēng)口向外流出，車外空氣得到補(bǔ)充，人在車內(nèi)不會(huì)窒息而死。但此時(shí)車廂內(nèi)空氣循環(huán)速度很慢，二氧化碳濃度高，對(duì)人不利健康。如果你長(zhǎng)時(shí)間睡在車?yán)铮詈冒巡ＡХ诺鸵稽c(diǎn)，這樣車內(nèi)的空氣可以流動(dòng)得更快，這樣可以保證車內(nèi)空氣的清新。

但如果是在封閉的環(huán)境里，會(huì)更危險(xiǎn)。比如睡在密封良好的車庫(kù)里，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有新鮮空氣補(bǔ)充，車內(nèi)二氧化碳濃度過(guò)高，人會(huì)有窒息的危險(xiǎn)。如果啟動(dòng)汽車，那就更危險(xiǎn)了：汽車尾氣中含有大量的一氧化碳，在密閉的環(huán)境中很快就會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致人中毒死亡！大家經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些八卦新聞，說(shuō)某某領(lǐng)導(dǎo)和他的小秘密在車庫(kù)里搞曖昧，結(jié)果兩個(gè)人都中毒身亡。就是這個(gè)原因。

另外這個(gè)出風(fēng)口還有調(diào)節(jié)車內(nèi)壓力的功能。比如我們?cè)陉P(guān)閉車門和后備箱的時(shí)候，由于車內(nèi)體積的突然變化，壓力會(huì)突然增大。如果我們坐在車?yán)?，這種壓力會(huì)沖擊我們的耳膜，讓我們不舒服。但有了這個(gè)出風(fēng)口，車內(nèi)多余的空氣可以及時(shí)擠出，避免耳朵受壓。有人在給汽車做隔音的時(shí)候堵住了這個(gè)洞。結(jié)果車子行駛時(shí)嗡嗡作響，車內(nèi)低頻噪音劇增，耳朵無(wú)法一時(shí)無(wú)法忍受。所以這個(gè)口子一定要開(kāi)著，千萬(wàn)不能堵。