這個(gè)問題的答案是肯定的。即使磨合期第一次換潤(rùn)滑油，我們也可以加全合成，但問題的關(guān)鍵是這樣容易導(dǎo)致浪費(fèi)。

眾所周知，不同等級(jí)的潤(rùn)滑油最大的區(qū)別就是潤(rùn)滑效果和使用壽命，而所有合成潤(rùn)滑油最大的特點(diǎn)就是更換壽命長(zhǎng)。

但是為了保證摩托車磨合期的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑液的更換周期會(huì)比較短。這樣一來，在這種狀態(tài)下添加全合成潤(rùn)滑油，與車輛的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不同，會(huì)造成浪費(fèi)。所以對(duì)于雅馬哈喬格125的建造，在磨合期不適合使用全合成潤(rùn)滑油。

摩托車潤(rùn)滑油的更換或選擇看似簡(jiǎn)單，其實(shí)也很有講究。比如車輛磨合期的油耗標(biāo)準(zhǔn)，這是大多數(shù)摩托車友應(yīng)該知道的事情。按照常規(guī)車輛的性能，它的磨合期基本會(huì)在2000到3000km左右。在此期間，選擇潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)盡量選擇優(yōu)質(zhì)礦物質(zhì)。

以優(yōu)質(zhì)礦物潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，完全可以滿足這類小排量車在磨合期的潤(rùn)滑要求，其價(jià)格也會(huì)更加實(shí)惠。另外這種狀態(tài)下更換頻率比較高，對(duì)用戶來說會(huì)更劃算。

車輛出了磨合期，潤(rùn)滑油的選擇也要結(jié)合實(shí)際使用。如果使用頻率比較高，那么可以選擇更換周期和潤(rùn)滑效果更好的全合成潤(rùn)滑油，因?yàn)樗憬?jīng)濟(jì)賬更劃算。

不過后期使用頻率比較低，可以一年騎不了多少公里，完全沒必要選擇全合成。小排量車，普通礦就夠了。因?yàn)楦鼡Q潤(rùn)滑油，除了行駛的公里數(shù)，還需要考慮添加時(shí)間的問題。添加時(shí)間過長(zhǎng)的潤(rùn)滑油更容易變質(zhì)，變質(zhì)的潤(rùn)滑油不會(huì)沒有它應(yīng)有的性能，所以全合成潤(rùn)滑油的性能根本無法我不能在這種狀態(tài)下比賽。

總而言之，它小踏板磨合期不一定要選擇全合成潤(rùn)滑油，磨合期以外要結(jié)合實(shí)際情況選擇。雖然全合成潤(rùn)滑油各方面會(huì)更好理想，好鋼也要用在刀刃上，不然會(huì)造成浪費(fèi)。