近年來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，電動汽車的安全事故越來越多。據不完全統(tǒng)計，截至目前，今年全國共發(fā)生電動車安全事故79起，涉及車輛96輛。10月22日至24日，在中國汽車工程學會2019年年會暨展覽會(SAECCE 2019)上，吉林大學汽車工程學院/汽車仿真與控制國家重點實驗室相關負責人肖揚表示，58%的電動車事故是由電池自發(fā)引起的，其余事故是由碰撞、電路故障、受潮、浸水等引起的。

電動汽車安全技術論壇現場

為什么電池變成了"罪魁（查成交價|參配|北京理工大學也在從事電池火災失效機理的研究。北京理工大學車輛工程系教授、北京電動汽車工程研究中心副主任熊銳指出，造成電池熱失控的形式主要有四種：內部短路、外部短路、過充過放。熊睿從調研的角度，提出了建議。從現有文獻來看，目前的研究集中在過充和內部短路，但實際上外部短路涉及26%的電池安全事故，值得進一步關注。

那么有哪些提高動力電池安全性的方法呢？

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