同步器是手動(dòng)變速器的一部分，作用是使兩個(gè)檔位快速結(jié)合，避免變速器換擋時(shí)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。那么變速箱同步器的工作原理是什么呢？

同步器的工作原理是：換擋時(shí)，離合器踩下，變速箱一軸和兩軸的動(dòng)力分離，同步器和齒輪軸開(kāi)始同速轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以順利換擋。

同步器主要分為三種：常壓式、慣性式和自增壓式；目前，慣性同步器是應(yīng)用最廣泛的一種；它主要由連接套、同步鎖緊環(huán)等組成。其特點(diǎn)是通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)同步。

慣性同步器廣泛應(yīng)用于轎車(chē)和輕中型卡車(chē)的變速器中。常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷(xiāo)式慣性同步器兩種。

慣性同步器依靠摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)同步，但它能保證嚙合套和待嚙合的花鍵齒圈能同步前t接觸，可有效避免齒間沖擊和噪音。

那關(guān)于變速箱同步器的工作原理。