扭力梁懸架是汽車(chē)后懸架的一種。它是一種非獨(dú)立懸架，通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，以減少車(chē)輛的晃動(dòng)，保持車(chē)輛穩(wěn)定。那又怎么樣扭力梁和扭力梁的區(qū)別是什么？

不同的結(jié)構(gòu)：

扭桿懸架：由連桿、減震器和減震器彈簧組成。連桿比普通懸掛多。傳統(tǒng)上，由四個(gè)或更多連桿組成的懸架通常被稱為多連桿懸架。

扭力梁懸架：扭力梁用于平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，減少車(chē)輛的晃動(dòng)，保持車(chē)輛穩(wěn)定。扭力梁兩端安裝獨(dú)立懸掛輪。當(dāng)一個(gè)輪子上下跳動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)另一個(gè)輪子相應(yīng)跳動(dòng)，減少整個(gè)身體的傾斜或擺動(dòng)。

穩(wěn)定性差異：

扭桿懸掛：舒適，可操作性強(qiáng)，但不剛性，容易發(fā)生骨折事故。

扭力懸掛：舒適性差，操作性差，但占用空間小，剛性高，穩(wěn)定性高，能提高操縱穩(wěn)定性。

使用不同的對(duì)象：

扭桿懸掛：適用于對(duì)操作舒適性要求高，經(jīng)濟(jì)條件好的用戶。

扭力懸掛：適用于實(shí)用型車(chē)和對(duì)儲(chǔ)物空間要求高的車(chē)，作為用戶的代步工具。

那都是關(guān)于扭力梁和扭力梁的區(qū)別。