昨天，我看到一個外二學生給石老師的留言。她問我，二年級的彎道駕駛是S路。看輪駕駛的時候，駕校教練教的是看雨刷，而石教練的遠程指導課程里，講的是看車的角度，打輪就行。于是同學們問，看車的角度和看雨刮哪個方法更好？

科目25的考試規(guī)則是一樣的，駕駛練習的方法也差不多。但是不同的駕校，不同的教練，具體教學員的方法會因人而異。我經常跟學生說，科目二所有的點都被教練提前考過了。當你的參考是固定的，理論上，教練教的點幾乎都是準確的。

至于學生用哪一點，就看你的練習習慣和特點了，你覺得哪種方法更得心應手，你可以根據(jù)自己的特點去練習，不必千人一面。但在選擇參考對象時，也要考慮考試中一些細節(jié)的存在，避免意外情況的影響。

比如定點停車或者彎道行駛等項目，會涉及到看點來決定回合的時機。這個時候很多教練都愿意用雨刮器的凹凸或者壺嘴作為參照來點?；谖覀€人的教學經驗，我更傾向于讓學生以汽車彎道為參照。

考試的時候如果遇到下雨或者下雪，雨刮器一定要打開來回晃動，肯定會影響新手的效果看著。如果參考點稍有偏差，就會影響汽車的行駛軌跡，有的人甚至會考不上。

如果以車的角度作為參考，可以避免上述情況。另外，站在學生的角度，看車和地線的角度比看雨刮器根部更舒服。

如果要看車的角度，同學們會坐直，基本上是垂直90度角坐著。在這種狀態(tài)下，學生從上到下的空間感會更強。即使偶爾有小偏差，也能憑借空間感及時發(fā)現(xiàn)并迅速糾正。

比如在彎道行駛時，在第一個點，當車的左角趕上前面的弧線時，就要快速的將車輪打向左邊。學生邊走邊玩圓，如果手速和車速節(jié)奏不對，可能會玩早或玩晚。

當我我是老師，我我會讓學生注意的。接下來，如果車的彎道過弧，說明車輪遲到了。如果你繼續(xù)下去，它可以在汽車的右角掃線。我發(fā)現(xiàn)在第一時間，方向盤向左轉回，直到剛剛定線的效果，然后把方向轉回一圈45度的狀態(tài)，這樣會糾正剛才的錯誤。同理，如果打輪早了，會發(fā)現(xiàn)彎角和圓弧有差距，要反方向糾正。

通過看著車角，趴在地上，學生空間感在短時間內大大提高，他們可以在考試過程中靈活運用，很大程度上避免了因輪次錯誤而導致考試失敗的風險。

特殊的