【太平洋汽車】有的，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只是作為一種輔助制動(dòng)方案，一般在山路下坡時(shí)使用。因?yàn)樵陂L下坡的情況下，制動(dòng)系統(tǒng)的反復(fù)使用會(huì)導(dǎo)致車輪剎車片發(fā)熱發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的磨損和腐蝕，降低制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式其實(shí)很常見，但人們很少意識(shí)到是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

　　路上經(jīng)常會(huì)看到兩車追尾，甚至連環(huán)追尾，造成道路擁堵。一般可以初步斷定是自己車的制動(dòng)性能掌握不好，制動(dòng)時(shí)機(jī)不對(duì)，制動(dòng)方式不合適。有這么多關(guān)于剎車的知識(shí)？下面我們來簡單討論一下：所謂剎車，大家平時(shí)說的最多的大概就是剎車了。但是，汽車領(lǐng)域的制動(dòng)是有講究的。分為預(yù)測制動(dòng)、緊急制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)三種。

　　1.預(yù)測制動(dòng)。在駕駛過程中，可以掌握前后車輛、周圍行人的道路信息，判斷可能發(fā)生的變化，提前、預(yù)見性地采取制動(dòng)措施，不至于對(duì)復(fù)雜的路況反應(yīng)遲鈍。這使得汽車減速或停在前面，這就是所謂的預(yù)測制動(dòng)。

　　這種方式可以更好地保證安全，同時(shí)又能保持一定的靈活性和機(jī)動(dòng)性，始終可控多變，把局面牢牢掌握在自己手中。還能在一定程度上節(jié)約能源，在一定程度上也能避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎的嚴(yán)重?fù)p傷。因此，預(yù)測制動(dòng)是一種常用的制動(dòng)方式，它要求駕駛員根據(jù)路況靈活操作制動(dòng)踏板，調(diào)整車速，從而快速響應(yīng)正確的駕駛模式，平穩(wěn)減速或準(zhǔn)確停在目標(biāo)位置。

　　2。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。汽車在一定速度行駛時(shí)，放松油門，不采取其他制動(dòng)措施。這時(shí)候就只靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的牽引阻力，讓車速逐漸降低，慢下來。這被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只是作為一種輔助制動(dòng)方案，一般在山路下坡時(shí)使用。因?yàn)樵陂L下坡的情況下，制動(dòng)系統(tǒng)的反復(fù)使用會(huì)導(dǎo)致車輪剎車片發(fā)熱發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的磨損和腐蝕，降低制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式其實(shí)很常見，但人們很少意識(shí)到是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。一般出租車在人停之前停車就是這種剎車方式。在特殊情況下，如泥路、冰雪濕滑路面，也會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以有效防止側(cè)滑。

　　3.緊急制動(dòng)。觸摸瀝青，你將被玷污。長時(shí)間開車上路，總會(huì)遇到一些特殊情況，必須采取緊急制動(dòng)。這個(gè)時(shí)候，不要舍不得放棄自己的力量。你要浪費(fèi)時(shí)間，安全第一。所謂緊急制動(dòng)，就是在最短的時(shí)間內(nèi)減速停車，以免發(fā)生事故。緊急制動(dòng)會(huì)對(duì)汽車的傳動(dòng)裝置造成很大的損傷，尤其是輪胎。

　　而且緊急剎車也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。在由快轉(zhuǎn)慢，最后停下來的過程中，很可能車子會(huì)跑偏或者側(cè)滑，導(dǎo)致方向失控，也有很大概率引發(fā)交通事故。而且當(dāng)車輛負(fù)載較大時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)更長，這是車輛慣性造成的。所以，不要太依賴緊急制動(dòng)。最好提前掌握路況信息，做出正確判斷，進(jìn)行預(yù)見性制動(dòng)。

　　一般來說，人們開車時(shí)只知道靈活機(jī)動(dòng)。畢竟手掌握著方向盤，腳掌握著油門剎車，但最重要的中央核心還是你的判斷和反應(yīng)能力。希望大家提前識(shí)別周邊道路信息，做好判斷并及時(shí)應(yīng)對(duì)，安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）