【太平洋汽車(chē)】S即Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，檔位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車(chē)動(dòng)力增加。許多自動(dòng)檔汽車(chē)都配有S檔，一些A級(jí)車(chē)的高配車(chē)型也有S檔設(shè)計(jì)。

　　S即Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，檔位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車(chē)動(dòng)力增加。

　　許多自動(dòng)檔汽車(chē)都配有S檔，一些A級(jí)車(chē)的高配車(chē)型也有S檔設(shè)計(jì)。S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。因此盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用S檔。

　　長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳較多，因此定時(shí)適當(dāng)使用S檔，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

　　駕駛自動(dòng)擋的誤區(qū)。

　　1、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)踩剎車(chē)掛D擋等待自動(dòng)擋汽車(chē)在處于D擋的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力，踩下剎車(chē)后通過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)使車(chē)停止，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是會(huì)源源不斷地傳遞給變速器，而變速器也會(huì)把動(dòng)力傳遞到車(chē)輛上，通過(guò)剎車(chē)使車(chē)輛停止長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使變速器的溫度升高，長(zhǎng)時(shí)間這樣做會(huì)使變速器油變質(zhì)的幾率大大增加。

　　正確的做法是停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。

　　2、等紅燈掛P擋當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停止的時(shí)候掛入P擋，而P擋的工作原理就是使變速器的駐車(chē)棘爪（鉤子）和停車(chē)齒輪（外緣帶卡槽的輪子）相互作用而達(dá)到停車(chē)效果的。

　　但是現(xiàn)實(shí)情況下也會(huì)遇到一種比較極端的例子，就是當(dāng)你等紅燈的時(shí)候后車(chē)對(duì)你的車(chē)輛進(jìn)行了追尾碰撞。由于汽車(chē)是通過(guò)P擋也就是變速器進(jìn)行駐車(chē)的，這種碰撞產(chǎn)生的車(chē)輛的位移就很容易對(duì)整個(gè)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)造成損壞。正確的方式應(yīng)該是在等紅燈的時(shí)候掛入N擋，拉起手剎或者踩下腳剎。

　　3、掛N擋滑行在正常行駛時(shí)掛入N擋，這時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而對(duì)于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下還會(huì)繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，非常容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，造成相當(dāng)危險(xiǎn)的后果。所以在想要滑行的時(shí)候，繼續(xù)保持D擋，松開(kāi)油門(mén)就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）