在2022年即將畫上句號之時，延期舉辦的2022廣州國際車展打響了汽車行業(yè)的年度收官之戰(zhàn)。

據(jù)悉，廣州車展將秉承“新科技，新生活”的主題理念，繼續(xù)為全球車企提供高品質(zhì)、國際化、綜合性的展覽體驗(yàn)平臺。值得注意的是，廣州車展是疫情防控“新十條”發(fā)布后舉行的第一個國際A級車展，廣州車展的開幕不僅成為華南地區(qū)乃至全國汽車產(chǎn)業(yè)勃勃生機(jī)的縮影，還有望刺激國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的進(jìn)一步回暖，從而提振經(jīng)濟(jì)、復(fù)蘇市場信心。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在本屆廣州車展首發(fā)車型約20余款，此前一年的2021年廣州車展的展車總數(shù)達(dá)到了1020輛，其中全球首發(fā)車達(dá)54輛。盡管大部分為參展車型，且首發(fā)新車數(shù)量也稍遜于往年，但作為車企打響2023年的“第一炮”的舞臺，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各個品牌仍悉數(shù)出席，并拿出了各自旗下的重磅車型。

近年來，隨著新造車企業(yè)的快速發(fā)展，市場空間的爭奪也變得十分激烈。“用戶”正成為智能新能源汽車時代的絕對力量，與此同時，越來越多的品牌在試圖以“用戶型企業(yè)”為理念，突破車企和消費(fèi)者的“次元壁”并尋求企業(yè)新的發(fā)展空間。

不止于此,第二十屆廣州車展逆境重生,對于助推車市持續(xù)回暖更有實(shí)際意義。首先,廣州市作為國內(nèi)汽車消費(fèi)領(lǐng)跑地區(qū)之一,廣州車展的及時復(fù)展,對于推動當(dāng)?shù)?、廣東省,乃至華南地區(qū)的汽車消費(fèi)都將帶來極大助益,甚至還將拉升全國購車熱情。同時,此前一直在11月中下旬舉辦的廣州車展,此次“跨年重啟”,無疑將吸引更多消費(fèi)者在節(jié)假日期間觀展,聚集更高人氣。