奔馳G級 參考價(jià)：142.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(47條)

2016年，魏建軍聯(lián)合長城汽車推出品牌WEY，定位為自主品牌中的豪華SUV品牌。其車型深受年輕人喜愛。但是，最近網(wǎng)上有人說開WEY的人很囂張，那他們?yōu)槭裁催@么囂張？

就像文章開頭提到的，喜歡這款車的大多是年輕人，年輕人在熱血方剛的年紀(jì)囂張也很正常。另外，WEY品牌的設(shè)計(jì)比較硬朗，開在路上很容易給人一種霸氣和傲慢的感覺。

威派屬于什么車？

屬于中等檔次。前面說過，WEY在自家的定位是豪華品牌，應(yīng)該和LINK是一個級別的。不過，論感覺，林克似乎比WEY高出一頭。WEY品牌有一個核心理念，就是“讓奢侈品觸手可及”。簡單來說，就是普通消費(fèi)者可以在WEY產(chǎn)品上體驗(yàn)到更高層次的材質(zhì)、配置和功能。

“讓奢侈品觸手可及”這個概念確實(shí)是一個很好的營銷手段，但是當(dāng)你真正上車去體驗(yàn)的時(shí)候，你會失望的。以VV7為例，整個內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)不錯，只是用料有點(diǎn)軟面搪塑，并不豪華。配置確實(shí)比很多合資競爭對手豐富，但自主車哪個不是這樣？沒有奢華感和優(yōu)越感。

誰通常開WEY？

WEY的本質(zhì)是家用SUV，但外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對一流。作為國產(chǎn)車，WEY的配置也非常豐富，所以WEY的車主一般都是剛成家的年輕人。但是WEY的設(shè)計(jì)和車本身的性能并不匹配，尤其是兩側(cè)的假排氣。不知情的人會以為是車主在汽配城換的。

不久前，Babos還改裝了WEY VV7 GT。WEY VV7 GT BAEBUS和Babos改裝的奔馳G級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓利相比，差別很大，感覺Babos設(shè)計(jì)師是被迫設(shè)計(jì)的。

WEY品牌的推廣是短板

2018年是WEY的巔峰，之后銷量下滑，主要是WEY在第一次熱度之后營銷做的不夠。后來WEY為了c羅代言付出了天價(jià)，但是效果很一般，因?yàn)閏羅的個人特點(diǎn)和WEY不匹配。但是c羅代言WEY可以從側(cè)面證明WEY還是很厲害的，可以提高品牌的知名度和形象，但是真正轉(zhuǎn)化為銷量的效果其實(shí)很差。