伊蘭特 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(283條)

北京現(xiàn)代“同室銷售”的方法很溜，光是伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車系就能生產出朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特、凌動、伊蘭特同時在售的車型。其中，朗朗銷量突出。2016年前十個月月均銷量接近2萬輛，是北京現(xiàn)代銷量最高的車型。但在薩德事件持續(xù)發(fā)酵后，一切都開始發(fā)生變化。

韓系車銷量嚴重受挫，降價真的是迫不得已。而且韓系車一直是車縫競爭的方式，主要配置卡牌。但現(xiàn)在隨著吉利、廣汽、比亞迪等國產品牌的崛起，韓系車的空間越來越小，朗動的一些故障和通病也是停售的導火索之一。

反映轉向系統(tǒng)卡死了，日常節(jié)奏打開方向盤感覺還挺舒服的。在以更快的節(jié)奏轉彎的時候，很明顯你想快速的把方向盤轉進彎里，但是有一個小怪力和你競爭。小到妨礙不了你，卻讓你略感不安，讓人感覺不順暢。這似乎是韓系車的一大特點。

沒有一個零件是針對導航問題的，廠家也一直無法提供零件更換。即使有，訂購時間段也特別長，對用戶用車影響很大。

真的，就是油耗和動力。他們很般配。油耗多低，動力就多低。真的很感人。開始動力肉的時候需要慢慢習慣。撥浪鼓的噪音也讓人不得不吐槽，輪胎噪音不絕于耳，高速風噪也不示弱。朗動的隔音真的很一般。

就算動力弱，曲柄懸掛還是硬的。只要坑洼變大或者車速稍微快一點，懸掛就會突然感覺松垮單薄，或者整個車身都會東倒西歪。郎的硬懸真的是“情”啊。充分展示了曲柄滑板車的懸掛特點。讓車主們不得不給它加上一個滑板車的標簽。

另外，曲柄前部的設計非常低調。你坐在車里甚至看不到前方，直到你摸到什么東西才會意識到前方的存在。就連車內的中控面板也很低調，因為亮度較暗，反光嚴重，白天不搭遮陽傘看不清楚。

但是這么高的a柱，左轉一定要側身看，不然看不清路，a柱的設計也太寬了?，F(xiàn)代北京郎東的致命缺點不致命，但值得吐槽。當然，現(xiàn)代朗朗也不是一無是處。車主評價最高的就是高顏值的外觀和不錯的內飾設計。在合適的情況下，購買朗動的性價比也很高。