遠(yuǎn)景X3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(100條)

遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了同級(jí)別車(chē)型常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架的組合。底盤(pán)調(diào)校偏于舒適，輕微顛簸可以過(guò)濾掉。此外，X3遠(yuǎn)景對(duì)副車(chē)架和減震器總成進(jìn)行了深度定制，提升了整車(chē)的安全性和舒適性。

3354前懸架

遠(yuǎn)景X3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，是目前前輪驅(qū)動(dòng)最常見(jiàn)、最主流的懸架形式。和身體僵硬。其優(yōu)點(diǎn)是成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，便于機(jī)艙布置。但只是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能給側(cè)面提供足夠的支撐，轉(zhuǎn)彎、傾斜、剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

3354后懸架

X3后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，易于維護(hù)，占用車(chē)下空間少，增加了車(chē)內(nèi)空間。但后扭力梁的非獨(dú)立懸掛對(duì)舒適性有輕微影響?？v臂的設(shè)計(jì)角度和安裝角度對(duì)后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。當(dāng)遇到連續(xù)起伏的路面時(shí)，兩側(cè)后輪會(huì)相互影響，將振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，后排可以感受到明顯的波動(dòng)。

3354底盤(pán)間隙

遠(yuǎn)景X3的底盤(pán)高度為185mm，屬于不錯(cuò)的水平。通過(guò)能力強(qiáng)，在路況較差的崎嶇路面上也能開(kāi)得很好。但是高底盤(pán)也會(huì)影響汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾的幅度比較大，不像低底盤(pán)那么容易控制。

3354防撞鋼梁

X3的前防撞梁由雙層軋制鋼制成，吸能盒由薄壁鋼制成，在發(fā)生碰撞時(shí)可以很好地壓縮，從而吸收能量。安全氣囊傳感器也放置在吸能盒中，在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)激活安全氣囊。后防撞梁與前防撞梁結(jié)構(gòu)相似，鋼材較厚，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，防撞性能好。

總結(jié)：遠(yuǎn)景X3底盤(pán)噪音控制的很好，調(diào)校后的底盤(pán)舒適柔軟。此外，底盤(pán)懸掛和副車(chē)架可靠性和操控性高，阻尼適中，湍流過(guò)濾好，整體感強(qiáng)。但后扭力梁的非獨(dú)立懸掛對(duì)舒適性有輕微影響。遇到連續(xù)起伏的路面時(shí)，兩側(cè)后輪會(huì)相互影響，將振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，后排可以感受到明顯的波浪感。防撞梁的用料和做工都很好，材料足夠厚，強(qiáng)度比較高，防撞性能好。就底盤(pán)而言，X3遠(yuǎn)景做得很好。