之前一直有傳言奔馳有意停產(chǎn)入門級車型。就在本周早些時候，據(jù)外媒報道，奔馳的董事會成員已經(jīng)決定停止生產(chǎn)奔馳A級車，同時奔馳B級也計劃未來不再更換。

這一決定被外界普遍分析為降低入門級車型的比例，從而幫助品牌向更高端的方向發(fā)展。此消息一出，網(wǎng)友紛紛表示”奔馳真的不會不坑窮人，但它富人賺錢很容易?！坝芯W(wǎng)友好奇如果奔馳s成績提高了。

此次涉及停產(chǎn)的車型為奔馳A級和B級，不會立即停產(chǎn)。接下來，它們將在中期進行重新設(shè)計，并生產(chǎn)和銷售到2025年左右。屬于A級和B級部門的GLA、CLA、EQA、GLB和EQB將繼續(xù)更新，不會停產(chǎn)。

小三查了一下車300二手車APP的銷售清單。奔馳A級5月銷量達到2099輛，入門級版本在部分地區(qū)的落地價格已經(jīng)不到20萬。絕對數(shù)據(jù)肯定不如現(xiàn)在的奔馳主銷車型奔馳c級、GLC、奔馳E級，但是按照定位來說，市場表現(xiàn)還可以，銷量高于GLA、CLA、EQB、EQA。

奔馳A級現(xiàn)在路上挺常見的，國產(chǎn)轎車最多，進口兩廂版也見過。雖然產(chǎn)品性能比較一般，但是內(nèi)飾精致的外觀還是吸引了不少年輕女士購買，價格也比較親民。買日常交通工具是個不錯的選擇。

奔馳A級最棒的是內(nèi)飾設(shè)計。剛出來的時候，可以說在同價位里玩的很有能力。許多人買汽車是為了內(nèi)部裝飾。當(dāng)年的C級一直沒有更換，內(nèi)飾氛圍直接敗給了級別較低的A級。

另一方面，奔馳B級5月銷量381輛，真的沒有吸引不了多少消費者。畢竟在它的價格區(qū)間內(nèi)，如果以功能為主的話，消費者的選擇太多了，而且都是更大更實用的型號。

前段時間，奔馳CEO奧拉K？倫紐斯曾經(jīng)提到過奔馳的降價的陣容，主要是為了盈利和品牌新定位。未來奔馳將向高端和新能源方向發(fā)展。

可見，這次奔馳A級和B級停產(chǎn)的消息并不單純是因為銷量，利潤不足也是一個重要因素。一般相對于傳統(tǒng)轎車，SUV和轎跑的利潤率更高，同級別同平臺的SUV和轎跑價格大多比轎車貴很多，比如CLA就是很好的例子。

其實目前想買A級B級的消費者都不不需要擔(dān)心。畢竟他們未來打算賣到2025年，所以可以等到中期改款。然而，很遺憾的是，這款精致汽車的生產(chǎn)已經(jīng)停止。我感嘆汽車市場真的變了。