MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

羅孚是一個(gè)誕生于英國(guó)的汽車品牌。最輝煌的時(shí)候，曾經(jīng)擁有MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勞斯萊斯、沃克斯豪爾、捷豹、賓利、路虎、MG等。是名副其實(shí)的汽車集團(tuán)。但1986年后，羅孚汽車集團(tuán)開(kāi)始走下坡路，自主品牌不斷出售。其中MG和羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái)在2005年被南汽集團(tuán)收購(gòu)，南汽集團(tuán)在2008年被SAIC收購(gòu)，造成了今天的局面。

在SAIC收購(gòu)羅孚MG的交易中，南汽只是一個(gè)中間人。由于SAIC只獲得了羅孚的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它只是使用羅孚的技術(shù)來(lái)生產(chǎn)MG。因此，歸入SAIC之后，羅孚和MG的關(guān)系可以說(shuō)是融為一體。此外，由于SAIC獲得了羅孚的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和MG品牌的所有權(quán)，SAIC生產(chǎn)的MG也被稱為獨(dú)立汽車。

至于羅孚品牌的所有權(quán)，目前掌握在印度塔塔集團(tuán)手中。1994年，寶馬以8億英鎊收購(gòu)了羅孚集團(tuán)。2000年，寶馬將羅孚集團(tuán)分拆出售，其中羅孚的技術(shù)出售給南汽，而羅孚品牌商標(biāo)被福特以優(yōu)先購(gòu)買權(quán)奪走。雖然SAIC原本想一起收購(gòu)羅孚商標(biāo)的所有權(quán)，利用羅孚商標(biāo)打入國(guó)際市場(chǎng)，但被福特?cái)r截后，SAIC表示：即使福特再賣，也不一定會(huì)買。

福特之所以要砍掉上汽，是因?yàn)?000年，福特收購(gòu)了原本屬于羅孚的捷豹路虎。當(dāng)時(shí)羅孚的市值還是很大的，路虎的業(yè)績(jī)也很亮眼。如果兩者都用得好，會(huì)給福特帶來(lái)很多利潤(rùn)。但問(wèn)題是，福特“無(wú)法兼顧雙方”。捷豹路虎在福特旗下的銷量還在連年虧損，福特品牌的銷售業(yè)績(jī)也下降了不少。終于在2008年，福特來(lái)了個(gè)分拆，賣掉了捷豹、路虎、沃爾沃、阿斯頓馬丁、水星等子品牌以及馬自達(dá)的股權(quán)，只剩下林肯。

目前福特從出家門(mén)到現(xiàn)在都沒(méi)有很好的起色，甚至退出了北美市場(chǎng)。相反，創(chuàng)立了捷豹路虎的塔塔集團(tuán)和創(chuàng)立了沃爾沃的吉利集團(tuán)都取得了成功。福特首席執(zhí)行官韓曾表示希望路虎和沃爾沃沒(méi)有被出售。