豐田C-HR 參考價：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(202條)

豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有三種駕駛模式：經(jīng)濟、標準和運動。當您按下中控或變速桿附近的按鈕時，您可以切換模式。ECO模式就是經(jīng)濟模式，油耗取決于車主的使用習慣。下面是幾種模式。

1.經(jīng)濟模型

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制噴油量。簡單來說就是抑制車輛的動力輸出。即使深踩油門，也不會加速太快，反而會慢慢加速，像往常一樣有點“肉”。

2.純電動模式(EV)

這種模式只出現(xiàn)在混動車上。切換到純電動模式時，電機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不會介入。但在這種模式下，純電的續(xù)航里程會比較短，當電池耗盡時，發(fā)動機會參與工作。

3.標準模式

各項性能參數(shù)合理，剛柔并濟，適合大部分車主。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會在合適的模式下選擇人群。懸掛軟硬適中，發(fā)動機動力輸出至少不會有很強的遲滯感。

4.動態(tài)模式

也叫“運動模式”，換擋邏輯會變化更大。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。直觀的感覺表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動態(tài)沖擊感。這樣一來，油耗會增加，發(fā)動機和變速箱的機械磨損也會更嚴重。動態(tài)模式還有一個好處：可以清除發(fā)動機的積碳。

汽車共模補充

1.越野模式

高扭矩輸出時，升檔不再生效。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)。此外，越野模式也適合雪地路況。雖然轉向靈敏度下降，油門響應相對較慢，但增加了車輛的穩(wěn)定感。

2.雪地模式

該模式適用于冰雪路面。牽引力提高，直線行駛更輕松。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。ABS干預頻率增加，有效避免車輪抱死。

3.越野個性化模式

為了應對不同的越野條件，可以設計越野參數(shù)。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。'