菲尼迪QX50有四種駕駛模式：經(jīng)濟、標準、運動和定制。在多媒體主界面中選擇“車輛”選項，然后點擊“駕駛模式選擇”進行模式切換。ECO模式就是經(jīng)濟模式，油耗取決于車主的使用習慣。下面是幾種模式。

1.經(jīng)濟模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。一般來說車輛的動力是密封的，車主踩油門，動力不會馬上上來，感覺有點弱。

2.標準模式

各方面表現(xiàn)相對均衡。如果喜歡既有動力又有安慰的朋友，可以選擇這種模式。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會在合適的模式下選擇人群。舒適性還不錯，油門響應快。

3.動態(tài)模式

其實就是我們平時所說的“運動模式”。在動態(tài)模式下，油門響應更加積極。車輛起步時已經(jīng)獲得了較高的扭矩輸出，然后再延遲升檔時間，保證了車輛在此期間處于非常激進的狀態(tài)。加速瞬間推背感十足，車輛就像一只從籠子里出來的猛禽。強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機磨損。如果長時間使用發(fā)動機，可以通過這種模式清除積碳。

4.自定義模式

司機可以根據(jù)自己的使用習慣設置不同的參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟，平衡或者運動；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運動。具體細節(jié)的設置比自動模式更適合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。

車輛常用駕駛模式補充

1.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。全時四驅(qū)參與工作，車輛穩(wěn)定性大幅提升。此外，越野模式也適合雪地路況。不過油門響應和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來的是比較沉穩(wěn)的感覺。

2.雪地模式

該模式適用于冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。ABS干預頻率增加，有效避免車輪抱死。